サンバー　エンジンルームファン。

台風が来てるって言うのに、明日、新規登録行きとなったサンバーTV2。
フルタイム４WDのATです。

スバルは部品が遅い。

古くなると、よく壊れる部品。
スライドドアのアウターハンドル。

部品が間に合わないんで、
うちの在庫車から取り外し。



さて、やっと、計測と思ったら、異様に大きな音が出始めました。

なんだ？？？

と、診て見ると、エンジンルームファンの音。

エンジン音より煩いくらいです。

この奥。

ここに付いてます。



取りつけは左タイヤハウスのカバー捲ると、メンバーブラケットにネジで固定。





とりあえず、これも在庫車から取り外します。



バッ直テスト。



あれっ？
在庫車は壊れてる。回らない。。。。。左側です。

さて、どうしたものか？？

一応、手で固定すると、音は止むんですが、本来はモーターの軸が原因。

このモーターは一応、非分解。

分解できなくは無いですが、軸受けはベアリングではなくて、メタルみたいな物。

だから、OHしてみても、やるだけの価値と効果は期待できない。



一応、このエンジンルームファンはエンジン内の熱こもりの冷却用。

フロアパネルの下（エンジンの上）に温度センサーが付いていて、ECUで制御してます。

５７℃でファン作動。５４℃でオフ。


これは、キーオフでも、温度が５４℃以下になるまで作動してます。（最大１５分だったはず。）


新品は高い。
中古か？？


って、結局、配線は接続無しという事で解決です。

以前の職場のときにスバルに聞いたんです。

別に付いていても、付いていなくても、問題は無い。って。。。

壊れたら、配線カットする場合も多いらしいです。予算の都合上。

そりゃ、付いていることにこしたことは無いんですけど、無くても、さほど問題は無い。
と、いう事です。


これで、明日は台風の真っ只中の予感ですが、車検行き。

嫌だなあ。。。。。

それと、夕方、バモスのコンプレッサーが到着。
アドバイスいただき、ありがとう御座いました。

一応、今日はバモスはほったらかしでしたが、頭の中では、ブレーキの件は、マスターシリンダーインナーキット交換を考えてました。

スピードが出なくて、煙がでる。って、ブレーキがかなり効いていないと、でませんからね。。。

だから、マスターが怪しいのではないかと。。。。

現象が出るのが一番ですが、そうも待ってられないんで。