アクティ　いろいろ。。。

２台のアクティ。

手前が古い型。ヘッドライトが違いますね。
これが、１２月まで検査があって、走行９００００キロ。
でも、フロントガラスが割れてるし、フロントパネルも凹んでる。
何より、致命的にウォーターパイプに亀裂があるんで、そうそう、走れるものでもない。



奥側がまだ新しい方のアクティ。
こちら側は特に不具合はありません。
エアコンが冷えないくらい。

しかし、走行が２９００００キロ。



ニコイチにすれば、良いかも。ですけど、そこまでやる価値があるかどうか。
エンジン、パワートレーンなど、総移植ですからね。
組むだけならまだましですが、ばらしてから組み上げですから。。。

結局、２台とも潰しでしょう。

で、先日、荷台作業灯を外そうと思いましたが、ハーネスは車両メインハーネスと一体でしたので、諦め。
作業灯くらいなら、取り外せますが。。。。。



先日、また、アクティが入って来ました。



下取りと言うか、買取と言うか。
２年落ちの走行１００００キロです。

何やら、お金が欲しいという事で、処分して、うちの社長のバモスに乗り換えです。
こちらが追い金したんで、買取ですかね？？

この方も一応、元整備士の方。

ナビ、スピーカー、ドラレコ。色々取りつけられてますが、これは取り外しです。



作業開始。



今の軽トラは殆どはめ込みですね。

ネジが付いているのは、オーディオとメーターくらいです。

ただ、ホンダはやっぱり、他社に比べて、はめ込みのクリップが硬い。

コツがいりますね。


アンテナの同軸が専用のカプラータイプなんで、ナビ取りつけ時に同軸を切断して、普通のに変えられてます。

専用の変換アダプターを付ければ良いのに。。



結局、サブアンテナハーネスは新品交換となりました。

でも、困ったのが、オーディオカプラーの配線が切断してある事。



こんな根元で切断したら、後が大変。

整備士ならその辺は。。。。。ね。。。。。。元だし、自分の車だからかな？

どうやって繋ごうか？？

結局、マイ配線セットで。



短い配線にギモシ端子を。



このアクティは良いですね。

同じリヤエンジンのスバルより静かだし。
何より、足元が大変広い。



オプションでリヤの荷台はカバー付いてるし。



乗りたい車の一つです。