ダイエットも車検合格の項目か？？

アクティトラックの新規登録です。
金曜日、よく混んでますが、朝一はやめて、お昼の到着。



と、言うのも、書類に不備があるようで、社長の出勤を待っていたんです。
しかし、おそらくそれで行けるはずだから、行け。という事で。。。。


結局、駄目でしたけど。

解ってますけどね。。



譲渡印が無いんです。
一応、抹消時に押し印はありますが、譲渡のところに無い。

だから、言ったのに。。。。
住民票なんかはFAX等のコピーでも軽の場合は出来るのですが、譲渡証は流石に原本じゃないと駄目ですから。。。。

まあ、検査ラインだけ通して、登録は後日しかない。。。。



さて、前のNボ、新車の新規のようですが、ヘッドライト、×出てました。
ハイビームで〇。で合格。
玉津はハイビームで出来るんですね。

私の番。

４駆だから、嫌なマルチコースです。

左は〇。
昨日、あれだけ苦労して光軸合わしたから、当然、自信はあったんですが、右が。。。。。×。。

２回目計測、降りようか。
普段なら、降りますが、このアクティ、エンジン回転上げてやっておかないと、光量がギリギリなんです。

だから、私の体を左によせますが。。。。。。×。

結局、右は下向き１センチで不合格。

さあ、どうしましょう。。。。。

って、今回は完全にピッタリ調整せずに、合格範囲内で調整してるんで、合ってはいるはずなんで、原因は私の体重ではないか？

２コースに入り直し。（混んでるんですが。）
こちらは、手動テスターなんで、私も降りてテスター見ますが、職場で調整した値でした。
当然、合格。

やれやれ。。。

今時、体重で車検が合否わかれるとは。。。。。。。


帰ります。

国道１７５号。
アクティは２８万キロですが、調子は良いです。
飛ばして帰りますが、前に。。。。



ご苦労様です。
停車時にパチリ。
おかげで、何時もの流れのスピードより、皆さんかなり、落としてるんで、少し混んでる。。。。

息抜きに三木のオートバックスへ。



特に欲しい物は無いんですが。。。


ちょっとルーフボックス。。。。？？？？撮ってみました。
高いですねえ。。。。



帰りに以前の職場で再度、ヘッドライトの値を確認してみます。

また、入庫してました。



オリジナルです。
整備は若指名。
今回はフットライト取り付けらしいです。
若自作。お見事な製作取り付けでした。

私がニッサンにいた頃のエンジンです。
流石に今では、キャブ調整は忘れてますけど。。。




エクシーガもバルブボディの部品が到着したらしいので交換作業開始のようです。



さて、忙しい中、若に手伝ってもらって、調整値を見て見ます。



昨日、調整した値でした。
ヘッドライト調整ネジが例のごとくだったので、多少、左の下向きですが、十分、余裕で合格範囲です。（うちのテスターでは、完璧にセンター位置なんですが、さすが、精度が良いです。）



で、若に乗ってもらうと。。。。。



これだけ、下向く。。。。
２０センチ下向き。
不合格。

どんな車でも、多少は変化あるんですが、特に軽トラは影響ありますが、これほど、変わるのは少ないですね。

足回りのへたりです。

だから、ヘッドライト計測時はマルチコースでも、降りるんです。
でも、今回は光量（合格は１５０００ｃｄ以上。このアクティはアイドリングで１４９００ｃｄ、エンジン吹かすと１９８００ｃｄ。）が気になっていたんで。。

これが、余分な時間の原因でした。

とりあえず、車はこれで良し。と。



足回りだけでも、廃車のアクティを移植しようかな？？？？