エアコン修理なし。

アイシスは完全にノーメンテナンスですが、至って快調です。



時々、掃除するくらい。と、言っても、禁煙してから、明らかにゴミや埃が減りました。


もう、この距離走行なんですけどね。。。。



まあ、私が走ったのは、まだ、３０００キロほどですが。

この不人気色とこの距離なんですが、車検１年付きで１１万円ですから、まったく不満は無いです。

未だに車は１０万キロ走ると、そろそろ寿命。と言う人が居てはりますが、これは、車業界の人間も悪いですね。

買い換えてもらわないと、儲からないから。。。。

全然、問題無いんですけど、メンテナンスさえ、してればね。
それなのに、査定はつかない。。。。


さて、タイトル。

うちの代車、ホンダフィット。２３万キロ走行ですが、今日、事務員が乗ったとき、エアコンが効かないと。

仕事も暇なんで、診てみます。

ゲージマニーホールド繋いで、ゲージで点検です。



この気温なら、低圧が２ｂｒ、高圧が１５ｂｒくらいがベストです。
高圧は気温の半分の数値が基本。

でも、高圧が凄い。

２０ｂｒ以上上がってます。
これは、ある意味、危ない。
こんな圧力はコンプレッサーの負担にもなるし、ホースも破裂とは言いませんが、漏れる可能性大。
最高圧力は１８ｂｒが限度値かと。
それ以上は。。。。私のエアコンの師匠のお話。


原因は、コンデンサのオーバーヒートです。

久しぶりに動画アップします。




フィットはラジエターファンとコンデンサファンが別。






ラジエター、コンデンサも普通は縦に付いてますが、このフィットは並列に並んでます。
だから、ラジエターファンは作動してるんで、エンジンのオーバーヒートの心配は要らない。

コンデンサを水で冷やすと、正常値になります。

ファンモーター交換ですが、社長に打診すると、来年の５月まで車検はありますが、もう、抹消するそうで、修理なしと。。。。

普通車の代車は維持費がかかりますからね。。。
それに。。。。。。。。。。。。。。。。。。。もう。。。。。。。。。。。。