製造責任？

長い間、ダラダラとしていたので、久しぶりの作業となると、体が。。。


さて、この写真は。。。。





これでした。

タイロッド。ラックエンドとも言いますね。呼び方はほかにもあります。



この部品でした。

この車は、右側面の貰い事故で板金上がりです。



コロナエクシブ　ST180
２年式。

板金は出来上がりましたが、フロントのストラットが曲がってます。
ラックエンドも。

しかし、ストラットはこの年式ですから、新品はありません。

中古も色々探しましたが、中々見つからず。。。。。。

しかし、車作って、販売したら、この世に１台でも、存在する限り、部品供給はして欲しい。

ぼやきですがね。

そんなことしてたら、採算はとれないでしょうし、メーカーは車を買い替えてもらうのが、商売ですからね。


でも、製造したなら、最後まで供給はして欲しい。。。と言うのは、この仕事してる人は思うことではないでしょうか？？

本当、右ストラットが見つからず、年内納車は厳しい。。。



社外品の部品もありますが、フロントはストラットASSY供給ではなく、カートリッジ。

中身だけ入れ替えるタイプです。

幸い、八方手を尽くし、先日なんとか、北海道で見つかりました。
今日くらい、到着予定だったのですが。。。来ない。。

ついでにリヤのストラットがかなり、へたっているんで、４本ともカヤバ製に入れ替えることに。

ストラットは交換は簡単ですが、古い車、ブレーキホースを取らないと、駄目なんですね。

現在の車は、ストッパー外せば、ホースがストラットから分離しますが、これは、穴に通ってるんで。。。

セダンタイプなので、リヤの上のボルトにアクセスするのが手間でしたが。



外せば、簡単。






後はフロント側なんですが、肝心の右側がまだ来ないので、先に左側の交換をやろうと。。。

フロントはカートリッジしかありません。




早く作業を済ましてしまおうと、作業にかかりますが。。。。。


？？？？？？？


あれ？？？

違う。。カートリッジタイプじゃない。



これ、組んだ後です。
先にバラシテ緩まないことに気が付き、？？？となって、右側を見ると。。



右側はカートリッジ。

違うでしょ。

なぜに？？？？


若に過去の記録調べてもらうと、以前、左側は中古で交換した記録発見。。

後期タイプか対策品なのか、左側は純粋にこの車のではない。。。。

結局。。。。

フロントのカートリッジ交換は諦め。。。。。

損害です。。。

右側は正解なんですが、これが、曲がってるからついでにショックも交換しようとしたのですが、逆に右側だけ交換するのも、問題ありますしね。。

仕方が無いんで、別の作業。

マフラーの溶接修理です。

リヤマフラーの取りつけフランジ部に大きな穴と、フロントパイプノフレキシブルパイプの上部に排気漏れ。

結局、取り外して補修です。



このリヤマフラーは社外品では新品あるんですが、センター、フロントパイプはもう、ありません。

だから、溶接。。。。

できれば、新品にしたいのですけどね。。。

まだまだ、この車乗られるから、トヨタさん。新品供給してぇ～。。。。。

溶接補修は先がしれてるから。。。。。


しかし、まあ。。。。。参りました。

いろんな意味で。。。。

特にだらけた生活していたんで、これだけの仕事で、体の節々が痛くて。。。。

これで、これから行こうとしてる、職場が務まるのか？少し不安になりました。。。。。