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昨日の近畿大学の荷卸は午前中に終了し、本社で三田行きの荷物を積み込み帰りました。

まだ、午後２時過ぎだったんで、かなり、ゆっくりさせてもらいました。
今日は三田へ１０時に卸して終了なんで。。。。

しかし、十分寝たつもりでも、本格的な風邪のようです。

とにかく、咳と下痢と悪寒。。。。。。しんどくて。。。。。

今日も、同じ２時頃に終了させてもらいました。


さて、明日は阪大のチャーター便です。
阪大内の引越しにウロウロする仕事です。
９時着。。。。。

まあ、運転は何とかなるんですが、外に出ると、咳と悪寒がハンパ無いんですよねえ。。。。

そして、土曜日はうちの社用車、エブリィバンのエンジン換装作業。
久しぶりに整備作業が入りました。
走行１８万キロ、先日、エンジンブロックに穴が空きました。

走行、７万キロの中古エンジンに換装です。

この体調、１日で出来るかな？？？

それから、日曜日は休みは休みですが、午後８時に堺へ宵積みに。。。

で、月曜日のこれまた、午後８時に門真に納品と。。。。。

なんか。。。。。。。疲れる。。。。。。。

本当、普段、風邪なんかはひかないんですが、ひくと長引きます。

これなら、整備作業より、トラックに乗っていた方が楽なような。。。。




と、先ほど、配車係りから電話。

しんどそうなんで、配車変更の連絡。

明日は休み。

土曜日の西ノ宮積み込みの月曜日の山口県宇部市行きとなりました。

良かった。。。。。。。

エブリィのエンジン換装はどうするのか解りませんが、考える余裕がありません。

社長、許してくれ。。。。

とりあえずは、風邪は今まで、全自然な治うだった のですが、明日は病院に行ってみようかと。

神戸労災から転院して、紹介状は先生が送ってくれているはずなんですが、本人がまだ、薬があるんで、行ってないから、それも含めてです。



とにかく、明日は休める。

それだけで有難い。。。。。。

本日はのんびりと帰って来ました。

本社には７時に到着。

早速メンテナンス開始です。

うちは、２t、４tは１万キロでオイル交換。エレメントはオイル交換６回に１回。大型は２万キロでエレメント同時交換となっています。

早速、交換。



キャビン上げるのが重い。。。。
昔、乗っていたのは自分のトラックだったから、フソウで言う、カスタム車。
電動キャブチルトだったなあ。。。

オイルドレンは全車、コック式に変更してあります。
各運転手、メンテは自分でするように。。。




走行距離以上に実際はエンジン動かしてますからね。。
結構な稼動時間です。

尿素（アドブル）も、今回の埼玉の信州長野に出る前に満タンにしてましたが、もう、空っぽ。



横の量確認チューブに赤い浮があるんですが、一番下になってます。
ちと、解りにくいですが。。。
満タン補充して、予備に助手席にポリ容器で置いています。

それから、ワイパーゴム。



乗った時から完全に駄目でして。。。

左のアームは以前、折れたらしい。運転手が修理してます。
これで、普通に動いてますね。



後は洗車して、丹波に帰りました。

さて、このシガーソケットプラグが長くて、ハンドルに足上げる時に必ず、当たる。
で、ナビが切れる。。。って事で、オートバックスまで、短いプラグに変更をと思い、買いに。



ちなみに、下の真ん中のスイッチがアイドリングストップスイッチです。
これを、エンジン始動のたびに押さないと、エンジン止まります。
乗用と同じですね。
日野はそんなことないんですが。。。。
それに、エアコンの照明が一切無いんです。（切れてるのか？）
まだ、慣れません。。。



さて、結局、一番安物にしました。
これに、以前のシガーソケットを繋いで延長しました。




さて、最近買った、ナビ。



今は、全てナビ頼りです。
これが無いと今はどうにもこうにも。。。。。

一応、タブレットとスマホも使って場所とルートは調べてますけど、走行中は中々見れませんからね。

でも、そこは安物。良い物なんですが、これだけ頼りにしてるとなると、良い物が欲しくなると言う。。。。

長らく、久しぶりに弄りながら見ていました。



ユピテルあたりが値段的に良いかな？
でも、情報量が今のと変わらなさそう。。。。



結局、１６GBのゴリラか。。。。。。。
５型液晶なら安いけど。。。。

これの７型となると、大きく価格が上がる。。。。。

で、そこは、以前の職場とお付き合いがある、オートバックス。
買うとなると、破格の値引き条件を出してもらい。
買っちゃいました。



まあ、まあのようですね。月曜日が楽しみだ。

取り外したナビはスポに戻しました。

このナビも頻繁に取り外しするんで、マウントベースはまた予備が必要です。


さて、先ほど、会社から電話があり、配車変更。（よくあるんですよ。）

奈良で降ろした後、和歌山積みの一関行きでしたが、
奈良降ろし後、京都積みの翌日着の神奈川行きとなりました。

東北地方は中止となりました。

でも、個人的には、東北行きの方が楽なんですよね。
翌々日着になるんで、時間的に余裕があるんで。。。。。

久しぶりの連休。
家で寝ていても仕方が無いので、久しぶりに三田まで打ちに行こうかと。。

篠山インターから北はチェーン規制です。

スポは一応、ヘタッドレスタイヤ履いていますから当然、オーケー。

西紀SAで休憩。



凍結はしてますが、道路は十分、ノーマルタイヤでも走れます。

三田西で下りて、パチ屋まであと少しの信号で、突然、「ピルル♪」と、聞いたことの無い音と共に、ナビ画面がダウン。





？？？？？？？？？？？？？

なぜだ？？？

一応、液晶パネルの開け閉めの動作はしますから、メイン電源は来てる様。
ナビ、逝ったか。。。。。？

とりあえずはパチ打ちました。
今日はタレントの神無月が来て撮影してましたね。

一応、晩飯程度の小遣いを稼いで、もう、止めます。
帰って、ナビ見てみよう。

高速で帰りますが、まだ、チェーン規制。
下りは、インターでチェーンチェックがありますが、本線塞いで、西紀SAに強制的に入れて、再度、チェーンチェックがあります。
中国道から来た車はここでチェックされます。

帰りは完全に道路は問題ないんですが、ノーマルタイヤはチェーン巻かされます。
可哀想に。。。。

道路端にすら、雪はもう無いんですよ。。。。
春日インター手前にチェーン脱着場がありますが、そこで、チェーン巻いていた車は外してます。
本当は駄目なんですけどね。。。。
ここから先が本当に必要なのに。。。。。

だから、スタッドレス機能が落ちたタイヤでも、履いていたほうが良いんですよね。

さて、その西紀に強制的に入れさせるんで、結構、渋滞してますんで、篠山から乗りました。


すると。。。。

ETCゲートが開かない。。。。

？？？？？？？？

一般と両方のゲートだったので良かった。。。。

そうです、私の、ナビ連動ETCですから、ナビから電源供給してます。
だから、ETCユニットの電源が入っていない。

先ほどの「ピルル♪」の音がしたのは、ナビの電源が落ちた音だったと、気がつく。。。。

さて、帰って、ナビ外して、テスターで電源の点検。



全て異常はありません。

ナビ本体か。。。。。。。

少し、暖かくなっていますが、熱いほどでもないので、どうかな？？

試しにメインカプラーを抜いて、差し込む。。。

すると。。。。。。動作開始。。。。。。



一応、治りました。

でも、不安。。。。。。。まあ、中古で買ったHDナビですからね。

ETC連動が逆に始末が悪い。。。。。

普通のETC取り付けして、CDプレーヤーにでも、変更しようかな？
ナビ、殆ど、使ってませんから。。。。

まあ、音楽も殆ど聴きませんから、CDプレーヤーも不要なんですが。。。

月曜日にそろそろ、アクティバンでも、弄ろうかと。
内装が汚れてるんで、拭き取り作業です。



手っ取り早く、シンナーで拭き取ります。



シンナーですから、当然、塗料も少し落ちますが。
まあ、あまり綺麗にはなりませんでしたけどね。
上の写真が拭き取り後です。
塗った方が早そうです。

そのくらい暇だったので、トラックの仕事をと。
千葉行きを貰ったのですが、本社へトラックを取りに行くと。。。。

配車が全く変更になっていて。。。
一人が休むんで、その代走。
滋賀県竜王行き。

後、大阪日銀で１００億円の新札をパレット積み。。。。。。そんなわけない。


他の方の乗車車両ですから、色々、積まれていて、気を使います。



トラックはふそうです。
うちは、殆ど、エアサスパワーゲートのウイングです。

でも、今のトラックはDPFが直ぐに駄目になりますね。
一応、ふそうは清掃機能がありますが。。。






さて、日銀積み荷物は休んだ方が行くので、今度は別のふそうで、また、滋賀県。今度は八日市。
卸して、和歌山で積み込みの翌日着の能登半島行き。

このふそうはミックスタイヤですが、殆ど山がありませぬ。

夏タイヤの新品の方が、まだ、ましなくらい。。。

家に風呂に入る程度は帰れますが、そのまま直行。

北陸道、徳光パーキングで、寝る予定でしたが、能越自動車道の情報みると、「雪、５０キロ規制」って。。。。

仕方ないので、走りきりました。



翌日卸して、富山で帰り荷積み。
富田林行きの荷物。

雪が心配なので、ノンストップで北陸道を走り、夕方、家に帰りました。

それで、今日はその富田林を卸して、本社にトラックを帰して、私は修理に入れる、２tトラックを乗って帰って終了です。

この２連休、東京行きもあったのですが、簡便してもらいました。

おかげで２連休させてもらえます。

やれやれ。。。。。。。。


まだ、工場は天気が悪く、作業が進んでいないんで、まだ、暫くはトラック野朗が続きそうです。

雪が降る方向じゃ無かったら、整備より、楽しいんですけどね。。。。

しかし、秋田行きと言い、今回の能登半島行きと言い、天気に恵まれて良かったです。

これが、明日なら。。。。。。。。絶対に嫌だ。。。。

と、言う事で、久しぶりに三田に行ってみようかな。。。。。？

その前に乗りっぱなしのスポの洗車だな。

今日は休みでした。
１日中寝てましたけどね。

整備工場は建て増し中です。



全て、自社でやりますよ。
社長もトラック野朗ですが、元は設備工事屋。
従業員も色々な職業の方が居るんで。。。

暫くは整備は無理ですね。

昨今の近況から、トラック業界も運転手不足。
当然、うちの会社もトラックが余ってます。仕事はあるんですけど。。


それに、平ボディに乗る人はあまり居ないし。。。

ウイング車やバン車の方が、楽ですからね。



さて、本当、良い間に秋田に行けました。
翌日から雪のようでしたね。

でも、雪国の方が、除雪はしっかりしてますね。



実感。

うちの地域なんかじゃ、こうはならない。。。


月曜日の積み込みは長岡市。

１日中、雨模様でした。
でも、除雪はしっかりしてあります。



長岡で積んだのは、機械。



翌々着の出雲なんで、家には帰れます。

しかし、荷物がこんな物。



一応、勿論、角には毛布をあてがってシート張ってますが、甘かった。。

毛布を突き破りのシートも破りと。。。。。


これは、一度、帰って、シート掛け直したんです。
テーピングで補修してますが。。。。



昨日、しっかり、補修テープで修理はしました。

だから、平ボディはこのシート張りが疲れるんです。
アオリに上がってかけていきますからね。。。。積み込みより、時間がかかります。



水曜日にこの荷物を卸して、東大阪で宵積みです。

翌日の京丹後市のローソンの冷蔵棚。

２時間ほどの距離なんで、家でゆっくりできるんですが、雪が心配でね。
早出。。。

最後のパーキングで休憩。



でも、雪がこの状態なんで、心配で目的地に行きました。
しかし。。。。。。雪が無い。。。。。停車してる場所もない。。。。。



近くの農協倉庫で駐車。
その後、ニトリの駐車場へ移動と言った訳で。。。。。

これ卸して、宵積みは宝塚。

あの、宝塚大劇場です。

舞台道具。
４台ほど、来てました。
エアサス、パワーゲートの平指定です。

エアサスでないと、坂道があり、車高調整しないと、リヤのパワーゲートが当たるんですね。

積み込み、梱包は一切なにもしません。
日通さんが、全てやってくれます。
これは、楽でした。



これは、翌日に隣のホールに卸すんです。
１日、積んでいるだけです。

卸しも全て、やってくれて、運転手は見てるだけ。
パワーゲートを２台貼り付けて、足場にしてね。
こう言う時もエアサスは便利。




土曜日は大阪から、滋賀まで、室外機の輸送でした。

でも、この機械のフィン部分に絶対に触ったら駄目って言うのがね。
弱い物なんで、直ぐ傷がつくんです。ラッシングも駄目。
ラッシングのガチャの部分が当たる可能性があるからです。
だから、ロープ固定。
でも、この高さでしょ。



これも、シート張りがしんどくてねえ。。。

今週はこんな感じでして。。。。。。。

来週もおそらくですが、トラックかと。。。。。多分。。。。
でも、特に仕事が無く、気を使って工場に居るより、良いですがね。

そうそう、この平ボディ、パワーゲートでしょ。
結構、後ろが見えない。

バックモニターを付けようかと。。。。。。。
平以外は全て付いてるんですけどね。

何か安い物を物色中です。