koba@ak47のブログ一覧

２回目の投稿です。

昨日、高速で少し、異様な挙動がしたので、昼休みにリフトアップ。
フロント、リヤタイヤ縦横に揺すって点検、異常なし。
空気圧も異常無し。

ホイルバランスか？？
また、調整してみましょう。

で、久しぶりに下回り点検。
サビとります。








ボリジさんのパクリ。。。すんません。。

酷い錆びではないんで、適当な缶スプレーを上から塗装。
で、完了とします。

定期的に点検ですね。。。

しかし、スタビライザーブッシュが少し怪しい。。。。



でも、スタビブッシュの点検は、ピットかドライブインリフトのように、車重をかけた状態で点検しないと、解りにくいんですね。

浮かせてしまうと、突っ張ってしまうんで、ガタが解りにくい。。。


で、嫌なものを発見。



あ～あ。。。。。

今度は右のドライブシャフトブーツの亀裂です。

樹脂ブーツは破れにくいんですが、亀裂が入りやすい。。。。
困ったもんですな。

部品は純正しかないので、連休明け修理です。

前回左と同じ要領で。
今度の右は、作業スペースが左より少し広いので、楽そうですね。

また、整備手帳にアップします。

ＧＷですが、朝から仕事です。
て、言うか一人なんで、のびのび出来ます。

不思議と一人の方が仕事、頑張るんですね？？？

足付けとマスキングの仕上げです。

その後、調色。
ホワイトにディープブラックとオーカーを少々配合。
全塗装って、逆に全部塗っちゃうんで、完全に調色しなくても、楽なんですね。
大体、近い色に合わせました。
３リットル近く作りました。



これに、専用シンナー、少し気温が低いですが、２０番のシンナーで希釈。
速乾硬化剤を４対１で配合。

自前のデビルビスのスプレーガンに入れて、さあ、塗装です。
写真は塗装途中です。



その前に、メガネを塗装用の￥300に変えて、帽子被って、マスクします。

まず、荷台とキャブ背面。２回塗り。

その後、ゲートを上げて、キャブとゲート塗装。２回塗り。
そして、あおりガードを塗装とフロントバンパー塗装。

一服して、クリヤートップコートを塗装します。
1リットルほど使いました。









ソリッドは特にクリヤー吹かなくてもいいんですが、一応外観は吹きました。



しかし、バンパーなんかは、エアガンの折り返しが塗装面ではないんで、一気に綺麗に塗装できますが、キャブは大変です。




ルーフ綺麗に塗ると、ドア塗る時に霧がルーフにかかるので、塗装面がザラザラになります。

ボンネット塗ると、コーナーパネルもしかり。。。。

この塗装の境目が難しい。。。。

もう一つ、エアガンがあれば、境目のザラツキはシンナー吹いて、ボカスことできるのですが、一つしかないんで、難しいっす。

まあ、何とかできました。
工場内がえらい事になっています。
私のツナギも。。。。。


少し乾燥してから、室内の足周りの塗装ですね。
軽トラって、どうしても、ここの色が足があたるんで剥がれてしまいます。

私は何時も、ここは塗装してますね。

足付けして、サラッと吹くだけです。






やはり、バンパーなんかは、平面ですし、ガンで一気に塗れますから、垂れや、ザラツキ無しで綺麗にできますが、キャブとなると、どこで境目を作るかになってきます。

やっぱり、もう一つ、ガンを買おう。。。。

うちの工場、本当に綺麗に塗れます。
ゴミ一つ着かない？？？

ソリッドなんで、着いたとしても磨けば済む。

今回は塗装の境目がどうしても、霧状なんで、乾燥後、磨きかけます。


しかし、塗装はやっぱり、スプレーガンが良いですね。
缶スプレーでは、霧の細かさ、トリガーで噴霧の調整なんかできませんから、塗りが全く違います。

ＤＩＹでも、スプレーガンで塗った方が、綺麗に仕上がります。

スプレーガンもそんなにエアー圧上げて使いませんから、家庭用の１００Ｖコンプでも、十分ついてきます。
以前、私のガレージで塗装したことあります。
ただ、ガレージ内がえらい事になりますけど。。。。

明日も一応、気が向いたら出勤予定で仕上げ予定。