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先月、クラッチ板の無い、キャリィを紹介したと思うのですが、その後、ミッションも組み付け、無事、完了となりました。



それから、直ぐにこの軽トラは様子見と言う事で、中古新規登録する事になりました。

一通り、車検整備して、私が登録に出発。
しかし、走り出すと、どうも、スピードメーターの誤差が大きい。

直ぐ、８０キロくらい表示してます。

どうも、検査が不安なので、以前の職場でスピードメーター検査してからいく事にしました。

計測すると、４０キロの時点で表示速度は５５キロでした。
２５パーセントの誤差です。
完全に不適合でおかしいんですね。

検査はスピード誤差が解ったので、一応、通して登録してきましたが、どこが原因か？

と、言いながら、暫く手付かずで展示していたら、売れてしまいました。

さて、大急ぎで修理しないと。。。。。

以前、同じ、ＤＡ６３Ｔで、デフ交換したとき、同じような誤差がでて、調べると、ＡＴのデフみたいでファイナルレシオが違う為、誤差がでたようで、ＭＴ用のデフに載せ換えて完治したことがあります。

これも、おそらく、そうではないかと、と言う事になり、以前、横倒しでミッションを取ってきた同じ車のデフＡＳＳＹを先輩に取りにいってもらい、組み付け終了となりました。

しかし、症状が改善せず。。。。。。。。

う～ん。。。。。悩みます。。。。。。

仕様が微妙に違うのかなあ。。。。。

メーターがケーブルタイプなら、カウンターギヤの歯数を違うのに変えれば治るんですが、これは、センサータイプです。

社長が車速センサー交換しろの指示があったので、私的には関係ないと思いつつ、交換しましたが、やはり同じ。。。。

センサーはパルスを検知しているだけなんで、関係ない筈。

そうすると、ミッション内部のスピードメーターリングエキサイタっていう、リングの交換となるかなあ。。。？？？？

このリングの山の部分を１つか２つ省けば、パルスが少なくなって、スピードメーターに行くパルスも少なくなるんで、合う可能性もあるんですが、ミッション分解となるんで、時間がありません。。。。。

試しにこのミッションとデフを取り外したメーターに交換してみても、同じ。

メーター分解して、もしかしたら、ジャンパみたいに切りかえが合って調整できるかも？と分解しましたが、どうもありません。
チップ抵抗を入れるところはありましたけど。。。。



分周器を作って調整するか？？
難しいなあ。。。。。。
なぜ、そこまでしないといけないのか？
元々、どこが悪いのか？

ＥＣＵ？
いや。
車速センサーパルスはメーターに直接行ってからＥＣＵに入っているんで関係ない筈。。。。。

如何しましょう？？？？

私的にはお手上げ状態。。。。

月曜日に納車予定らしい。。。。。。

修復暦ありの車なんで、その事は説明してあるんですが、こんな事になるとは。。。。。


元々、クラッチディスクが取り外してあり、ミッション自体も不良。
なんか、嫌な予感的な物は頭の片すみにありましたが、やっぱりか。。。。

下手な買い物したみたいですね。

社長も悔やんでました。

仕入れたところに買い取らせたいんですが、売れてしまったので、社長も困ってるようですね。

少し、日にちもらって、裏技使って、スズキのメーカーに直接聞くしかないかなあ。。。。

どなたか、解決策ご存知ないですか？？