koba@ak47のブログ一覧

少し、時間があったので、以前、病院のブロックでぶつけたマフラーの点検を兼ねて、リフトアップ。


大丈夫でした。
やれやれ。。。。

さすがに、小傷は増えてますね。
磨きましたけど、落ちませんね。





さて、右のドライブシャフトブーツ。
触ってみると、完全に割れてます。
あちゃっ。。。。



左は亀裂だけだったんですけど。

放置が長かったせいでしょうねえ。。。

土曜日に修理予定と。。。。。

右側はシャフトが長いので、途中でダイナミックダンパーなるものが付いています。
他社はそのまま、抜けますが、三菱はバンドで止めてある。
面倒。。。

どういう、やり方で交換しようかな？

車上のまま、アウターのＣリング外して、シャフトをジョイントから抜いて交換しようかな？

これなら、アウターだけ触るので、交換時間は１０分かからない。（バンド締め付け時間は除く）

でも、外から中に向けてシャフトを叩くので、特殊工具が要る。以前の職場に借りにいかないと。。。


いや、やっぱり、インナーも分解グリースアップしたいから、通常通りしましょう。。。

しかし、ブーツキットが8750円とはお高すぎますね。
中古シャフトＡＳＳＹなら3000円程度である。

でも、三菱特有。シャフトごと交換するなら、ハブベアリングがシャフトに圧入なんで、困る。。。

それなら、ハブベアリングも一緒に交換になってしまう。

でも、してもいいなあ。。。。。

でも、部品があるんで、時既に遅し。。。。。