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朝から、昨日、西脇から引き取ってきた、ホンダライフＪＢ１の修理です。

修理と言っても、全く正常なんですね。
いくら試乗で走っても症状なし。



この車、走行はすでに１７万キロ。

１年ほど前くらいから、エンジンが始動しない。と、２回ほど出張して、異常なし。預かって点検しても、症状なし。

さて、どこが悪いのか？
困りました。
症状が出ていれば良いのですが。。。。

一応、以前に点火系、スロットル系なんかは、整備してるし。。。
エンジン本体も点検してるし。。。。

制御系が弱ってるのか？
でも、あちこち、全部、センサー系交換するわけにも行かないし。。。

以前、始動しにくい。っていう、似たような症状の修理もありますが、その時はECUのヒューズ切れ。
だから、イグニッションを切ったら常時電源が供給されないので、ECUはエンジン始動するたびにリセットされ、学習。
これは、ルームランプヒューズと共用なんで、ルームランプが切れていたんで、発見が早かったのですが、この車は異常なし。

う～ん。。。。。

燃料系？？？フィルター、プレッシャーレギュレーター、キャニスター？？？

燃料はきているか確認しましたが、燃圧計が無いんで、はっきり解らず。。。

以前の職場の若にお助け電話。

おそらく、燃料ポンプでは無いかな？の返事。

やっぱり。。。。

一応、確定できてはいないんですが、中古の燃料ポンプを取り替えてみよう。。。



そうこうしていると、先輩が同じJB1ライフの車検を引き取ってきました。



こちらは、後期タイプですね。ヘッドライトの形状が違います。

記録簿を見ると、２年で５０００キロほどしか走られてません。

でも、走行は丁度、１０万キロ。

タイミングベルト交換しないといけないって、先輩が言うんで、説明は？
って、聞いたら、まだだったんで、先に私が見積もり作ります。

またまた、そうこうしていたら、けたたましい音が。。。。

以前、ホンダ、スティードの検査をした、ご子息が、別のバイク車検に持って来られました。




結構、保安基準不適箇所が。。。
バイクは先輩にまかせて、私はこのライフの車検することに。。。

早速、見積もりを作成。

通常車検。
約７万。

タイベル含む。
約９万。

ポンプ含む。
約１１万。

シール含むフル整備。
約１５万。

見積もりも結構大変。

で、４枚作って私が説明しにいきます。

詳しく説明しなくても、車には少し詳しい人で助かりました。
結局、後２年だけ乗るんで、タイベルは無しで話し終了。

で、帰ると、今度は事務員さんが、このホンダオデッセイRA8を引き取り。
？って聞いたら、旦那がタダで貰ってきた。２年だけ乗るから、点検してだって。。
走行、１４万。



タダは良いねえ。スクラップに出しても、３２０００円にはなる。

でも、後回しです。

明日は社長が出てくるんで、皆休んでも良いとのことでしたが、私はライフのポンプが来るんで、出勤しようっと。。。。
でも、午前中だけですけど。。。。。

誰も整備の来店はご勘弁を。。。。。。