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先月、エンジン不調で西脇の病院まで、引き取りに行った、ホンダライフJB1。
昨日、峠でまたまた、エンジン不調で動かなくなり、今日、引き取りに行ってきました。



前回は症状は、全く、確認できずで、燃料ポンプ交換（中古）で、エンジンのかかりもよくなり、納車したんですね。
とにかく、お金をかけれない、お客さんですから、センサー系統も？だったんですが、ダイヤグでもエラー出てなくて、納車となった経緯があります。

さて、今回、また、ダイヤグかけて診ますが、当然のごとく、エラーはありません。
フリーズフロームデーターでアクティブにセンサー系統みますが、特にこれと言った不具合はありません。

しかし、暑い！！

症状を確認しないといけないんで、試乗します。
ついでにコンビニへ昼飯買いに。。

で、暫く走って、コンビニへ。弁当買って、エンジンかけると、

出ました！
かからない。。。。。。

結構、長く回さないと、始動しません。

ここで、プラグ火花出ているか見たい。。。でも、道具持ってこなかった。。

早速、帰って見て見ます。
やはり、始動にセルの回す時間にばらつきがあります。

疑いのあるのが、解ってきました。。。。。

タイミングよく、何回か試乗していると、かからなくなりました。
今だ！！

プラグ外して、ダイレクトコイルに繋いで、火花出ているかテスト。

セル回すと、火花飛んでません。飛ぶと同時にエンジン始動。。

カム角センサー。ホンダはTDCセンサーって言いますね。

始動しないときにTDCセンサーにエアブローして、冷やしてみます。
すると、エンジン始動。。。。

これでした。

前回の入庫の時も疑ってはいたのですが、思い込みで交換するわけにもいかず、そのままでしたが、今回は暑さのおかげ？か、症状が出たんで良かったです。

て、言うか、前回に疑いを持っていたら、取り外して、炙って、テストしていたら、解っていたかも？ですね。
ある意味、診断が甘かった。反省点です。。。

ついでに、段差を超えると、足回りから、カタカタ音。
原因はスタビライザーリンクロッドのガタ。

これは、ジャッキアップやリフトアップでは、解りにくいんですね。
突っ張ってしまいますから。。。

車重をかけてのテストが一番。。



部品待ちです。




さて、ミニキャブの件。
結局、社長の判断で、エンジンはミッション共々、載せ換えとなりました。
これは、ポイです。





一応、補記類やパーツは置いておきます。

これが、１番圧縮上死点。
でも、微妙にクランクシャフトが一コマずれてます。。。。



でも、タイミングベルトに合いマークつけてるんで、組むと、完了。



簡単です。
でも、エンジン単体でタイベル交換はやりやすい。。。。。。。
なんの苦労も無い。。。。。。。



さて、話しは違いますが、私の新しいスマホ、何時もつなぎの胸ポケットに入れているんですが、ポケットが大きいんで、Iphoneの時は時々滑って、落ちていたんですね。

で、これにはシリコンカバーを付けているんですが、充電には取り外し。
もっていくときは取りつけ。
これが、液晶保護フィルムが剥がれて来る。。。。。。

今日、２枚買ってきました。



いつまで、持つか？？？？