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暑い！ですねえ。。

今日はジムニーのエアコンの修理なんですが、エバポレーターの掃除をします。

ある意味、ジムニーは他の車と比べ、エバポが丸出しなんで、作業がやりやすいですね。

カバーのクリップを外します。



しかし、奥側にまだ、２つあるんですね。
右側は外しましたが、左側は取れないことは無いですが、付ける時を考えると？
なんで、外すの辞めました。
強引にカバーずらします。

これで、何とか、できそうです。

しかし、汚れというより、これじゃ、詰まってますね。



当然、空気のとおりが悪く、凍結してしまうので、暫く走ると、吹き出し口から、風が出なくなるんですね。

しかし、どうやって掃除しよう。。。。？？？

普段なら、エバポ、取り外して、作業するんですが、極力、安上げらしいので、それは出来ません。

エアブローでも大して取れない。水洗い？？？
写真は試しにエアブローしてみた後の写真です。

フィンが壊れるのが、心配なので、結局、手作業。。。

指でごしごし、そぎ落とし、エアブロー。


綺麗になりました。



点検時にコンプレッサーが廻りっぱなし、だったので、サーモスイッチの点検も。。

抵抗値を測ります。
０Ωや∞なら、アウト、１００～１００ｋΩなら正常（気温で変化）
で、これは、正常でした。



エアコンって冷媒の気化熱で冷やすんですね。

そのためにコンプレッサーで圧縮して、液状にします。
温度は下げないといけないので、コンデンサで冷やします。
そして、流れが乱れないように、レシーバータンクで調整してます。
このレシーバータンクはフィルターが入っていて、水分や不純物を取り除きます。
また、圧力スイッチもこれに付いている場合が多いっすね。

それから、エクスパンションバルブ。
これは、デリケートなパーツなんですね。

高圧の液状をこのバルブで霧状にして、気体にしてエバポに出します。
それで、気化熱で冷えます。

ただ、どんどん出していると、凍結してしまいますから、５℃くらいになると、エクスパンションバルブが流量を絞って調整します。
このバルブの出口から、低圧側。
それまでが、高圧側。と言う事ですね。

しかし、どんどん冷えて、絞って、完全に遮断すると、エアコンサイクルが成り立ちませんから、ある程度まで、下がると、この点検した、サーモスイッチでコンプレッサーの電源を切ります。

こんな、流れなんですね。

で、エバポ清掃すると、嘘のように冷えと流量が増えました。
暑いんで、３０分ほど試運転。
私のekより、冷えが良い？？

大変、よく冷えるようになり、凍結もなくなりました。

ただ、今回は安上げだったので、この、清掃のみですが、３年式の旧ガスなんで、色々、交換したい部品はあるんですね。
特に、レシーバータンクとエクステンションバルブ。

暫くはこれで、良いと思いますが、何時まで持つか？？？
この夏、もってくれればいいのですが。。。。。。。




さて、話は違いますが、先日、この作業用に安いデジカメ買ったのですが、結局、スマホばかり使ってます。



単三電池式なんで、一回電源きると、初期設定になるんです。
それはいいのですが、フラッシュが出ないんですね。
困ったものです。
今回はこのデジカメの写真です。

私の大事なメインのソニーのデジカメはバッグに入ったまま。。。。
今回撮影の為に久しぶりに電源オン。。。
ほんとにメイン？？？



結局、使わない。。。。？

マイバッグが重いだけ。。。。

仕事中にブログにアップする画像はスマホ。
スマホで撮影して、私のＰＣのフリーメアドに送るんですね。勝手にリサイズしてくれますから。。。。

結局、仕事用のデジカメも使い勝手が。。。
ソニーのメイン？も汚れるのが嫌だし。。。。。

結局、スマホだけで十分？？？？？