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昨日は出勤したものの、やる気無し。仕事無し。で、先輩は居るので私が早退って言うより、１時間ほどで帰りました。
で、１パチで遊んでました。遊びではないですね。１諭吉も投資するくらいですから。。。。

さて、今日、出勤すると、こんな物が。



配達のトラックから荷物が重いので、軽トラの荷台に移したんでしょう。



箱を開けると。。。。



3G83エンジンで～す。

以前、ヘッド抜けたミニキャブトラックU62Tに積みます。

伝票を見ると、走行７万キロ。圧縮圧力は平均１５Ｋ。
まずまずです。

一応、タイミングベルトは点検したいので、分解。
リコール対策もしてありました。

元に戻し、エアコン、オルタ、パワステ、等、補機類の取りつけです。



しかし、以前のエンジンのネジもあるんで、それから、日にちがたっているんで、案の定、少し解らなくなりつつあります。

エンジンは無事落とす事なく？台車でトラックに載せる事ができました。

しかし、インジェクター関係が違うんですね。

一応、業者仕入れのエンジンなんで、間違い無いと思ってましたが、
来たエンジンは旧タイプ？



この車は燃料リターンシステム採用なので、レギュレターが無いタイプなんですね。

それを、このままつけようとしたら、燃料ポンプから交換しないと。。。。

解っていながら、載せたのですが、後から業者にインジェクターデリバリーだけ、取り寄せと思って。

以前のインジェクターを使えば良いのですが、落としてこんな状態なんで。。。後悔。。。。。。



エンジンも不具合あれば、返品できるんですが、来週中に仕上げないといけないんで、先に載せちゃいました。

って、ミッションは月曜日に来ます。

しかし暑い！！

日にちがたっているんで、ホースの配管が少し解らない。
それと、バキュームホース関係が？？？状態。

明日は休みなんですが、エンジン仕上げに仕事します。





さて、みん友さんが、以前、問題出されて、解りませんでした。
結構、半分、徹夜して調べたんですが、デミオとは。。。。。。
一応、デミオも見たんですが、旧タイプを見てスルー。。。
悔しい。。。。


さて、問題。
この車は？



今日、買取してきた車です。
女性のワンオーナー車。
正規ディーラーで整備。
程度良さそうです。