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今日は、私一人。
仕事はボチボチありましたが、長いこと、乗りっぱなしの私の車の点検を久しぶりにしました。

高速走行のハンドルの振動点検です。
点検と言っても、ホイルバランスみてみるだけですが。。。。。

リフトアップしタイヤを外してみます。

すると、なんと！バランスウエイトが張ってありません。。。？

このタイヤは、以前、ムーブの代車に新品で買って履かせていたんです。
それを、頂いたわけです。

早速、右フロントのバランスを。



まあまあ、と、言ったところですね。
このくらいでも、調整しないと、軽ですから、ハンドルに影響がでますね。

左もこんなん。



フロントだけの予定がこんな感じなら、リヤもおそらくバランス見てない印象なので、結局、４輪とも調整しました。

リヤは今年のスタッドレス履き替え時にローテーションして履いてます。が、リヤの１本だけ、４０ｇのバランスウエイトが必要でした。

このくらいのウエイトとなると、軽なら、タイヤの耳落として、タイヤを回して、もう少し、良い状態の位置にもってきて、調整しますが、私のなので、面倒臭いんで、そのまま調整。。。。。

これで、改善した可能性ありますね。

でも、昨年は振動が出てなかったとうか、感じたことなかったのはなぜ？

１０万キロ超えると、そろそろ、タイロッドのガタ（エンドではないです）が多少出てきても良いのですが、EKは全くありません。
他社の軽なら、結構出ますがね？？

ついでに、ハンドルのセンター位置が少しだけ、左にむいていたので、タイロッドエンドで調整します。

丁度、タイヤ外してるんで、楽なんで。。。。。



左に向いていると言う事は、右のタイロッドを伸ばして、IN側に、左はOUT側に動かした同じ量を回して、調整しました。
これは、慣れているんで、勘で調整量はなんとなく解っています。

しかし、右がロックナットは緩むのですが、タイロッドを回すのが異常に硬い。。。。。

少し左と回す量が違う感じになりました。

早速、試走。

やっぱり、思ったとおり、気持ち、まだ、ハンドル位置が左向き。

後は、地べたで。。。



サイドスリップ調整の確認も。。

以前はINに0.8くらいに調整してましたが、今回は0.5当たりでバッチリ、センターが出たんで、良しとしておきます。

それから、リフトアップ時に下回りの点検もしておきました。
特に異常なし。
ローターはさすがに、少し磨耗してますが、許容範囲。


後は、室内の掃除と窓拭き。


あっ！
忘れてた！

左のHID不点灯。
今も点きません。

交換します。







さすが！
安物。
バーナーの入る穴に、丁度入るように純正は出っ張りがあるんですが、



（写真は純正）この安物は何もありません。
だから、スプリングで押さえているだけです。
まあ、動かないんで良いでしょう。。。


さて、右は。。。。

面倒。今は点いているから。。。。

今回はパス。

でも、少し、色が違う感じですが、昼間なんで、そんなに違いは無いような？？？

夜走って、あきらかに違うようなら交換します。。