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さて、今日は念願のフォグ取りつけ作業です。

ブツはこれ。



オクで見かけた方もあると思います。
ハーネス付き、リレー付きだったので、ポチりました。

心配していた、配線カットは問題無いようです。
つなげるだけですね。

これは、マイナスはアースで落とすみたいです。
予備コネクターはフォグランプ用はプラスのみのカプラーです。

リレーも付いていたのですが、リレーボックスにフォグ用がありましたが、端子が付いていませんでした。

役立たずです。

早速、室内配線作業にかかります。

スイッチは車側は２極カプラーですが、線が１本だけなんですね。


スイッチは同じ、２極カプラーで、２本線とアースがあります。

車側の配線をテストしてみます。

常時電源来てますが、非常に弱い電流です。



この、中央の２極カプラーがリレー用です。
ETACSとメーターのフォグランプ球を点けるみたいですね。

写真には写っていませんが、この左下に、同じ２極カプラーのメスがあります。
これは、常時電源とフォグランプに行く配線です。
ここにリレーで繋ぐみたいですね。

しかし、リレーを作動させる、電源が見当たりません。

スイッチ側をつないで入れても、リレー用のカプラーに電源が来ない。。。。？

ここで、訳解らなくなってきました。

息抜きにリレーと２極カプラーをオートバックスに買いに。。。。。

しかし、この、ETACSに行く２極カプラーの意味が少し理解できず。。。
電源も着ていません。
どうすれば、来るのかなあ？？

試しに、フォグランプに行く、１２Vの２極カプラーが丁度、オスとメスなんで、繋いで見ました。。。。

すると。。。。。。。。。。。。。。。。


ヘッドライト点灯。
ワイパー作動。
ウォッシャー出っ放し。
やらかしましたね。。。。。

バッテリー外して、リセットしても同じ。。。。。

エンジンは始動して動かせますが、全て作動しっぱなし。。。。。。

あ～あ。。。。

ETACS壊したみたい。。。。


作業はここで終了です。

ETACS　ECUはヒューズボックスの裏側にあります。
取り外してみましたが、外観からは解りません。

これが、こわれたなら、あとはどうにも作業のしようがない。。。。

フォグランプの配線は写真に写っていない、２極カプラーを直結すれば、点灯します。
このカプラーにリレーで直結するように、繋げればいいみたいですが、リレー動作の電源が解らない。。。。
それと、ETACSとメーター点灯用の２極カプラーの配線が。。。。

フォグ付いている写真でも見れれば解るんですが。。。。
なにせ、経験ないんで。。。

整備書にも、予備コネクターの配線図と説明しかなく、どう言う回路かがイマイチわかりませんでした。


しかし、やらかしましたなあ。。。。

とりあえず、明日、ETACSの中古探すのが先決となりました。

暫くはアクアに乗ります。。。。。