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今日の朝に、エキマニの部品が到着。

えらい、早い。。。。。。何時もこんな早く来るなら良いですけど。。。。

やっぱり新品は良い。



組み付け。
やっぱり、タービンが付いてると、取りつけネジがかましにくいですね。

ヒートプレート（遮熱板）は。先に入れておかないと駄目です。
取り付けても、駄目。
面倒。。。。



これで治れば良いなあ。と、思っていますが、どうでしょうね。
とりあえず、以前に同じ事もあったし、これも、原因の一つですから、修理しておいて無駄な事はない。

さて、試走。


残念。。。。。。。

症状がはっきりするようになりました。

つまり、調子が良い時に加速が以前と比べ、凄く良いんです。
やはり、交換しておいて良かった。。

さて、これで、原因がほぼ解りました。

燃料系ですね。

燃料不足による、不調。

今回は診断機による、診断はしていません。
診断機が無いから。も、そうですが、高負荷時のみ、調子が悪い。その他はいたって正常だから、トラブルコードは出ていないと思うからです。
フリーズフロームデータを見てみたいのですが、燃調を。診断機があれね。。。。。



欲しい。。。。。。。。


燃料フィルターかな？
インジェクターかな？
燃料ポンプかな？
プレッシャーレギュレターかな？

燃圧計があれば良いのですが、当然、そんな良い物ありません。

そうこうしているうちに、京都まで納車の指示がありました。
一昨日売れて、昨日、京都登録した、これまた、バモス。

納車に行って、帰ったのが夕方。

さて、修理の続き。。。。

燃圧を調べたい。
プレッシャーレギュレーターのホースを外し、キーをオンにして、吐出量を測る。
って、言う事も考えましたが、そこは、うちには最近バモスばかり。。。。。

壊れたエンジンがあります。

インジェクターとプレッシャーレギュレター一式デリバリーパイプごと交換。







試走。

おぉ。。。。

治った。
でも、デリバリー一式交換したんで、どこの部品が悪いのか？が、解りません。

しかし、若干、息つきがまだ、少しありますね。
燃料フィルターがあやしい。。
ポンプと一体型。フィルターのみ、交換できますが、タンクを下ろさないと。。。。

パーツはありますが、これも、車から下ろさないと。。。。。。

ほぼ完治してるんで、これで、社長の指示待ちましょう。

しかし、リターンパイプ、キャニスターの疑いもありますけど、リターンの詰まりなら、逆に燃圧が上がって、かぶり気味になるはず？だからポンプ、フィルターと判断しました。

合ってるかな？？？