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先日、みん友さんから、アドバイス頂いた、インマニの抜けの点検です。

一応、点検済みなんですが、そう言う、症例を聞くと、完璧を目指して確認しておかないと。。。

と、言っても点検はインマニやその他にパーツクリーナーを吹きかける、至って簡単な作業です。



吹きかけて、エンジン回転が変化すると、そこが抜けているんですね。
バキュームホース関係もこれで点検です。

異常はありませんでした。

オーナーさんにも、試乗してもらいましたが、完全に良くなってる。とのことなんで、燃料フィルターやそれ以上の整備は無しと言う事になり、乗って帰られました。


さて、これで、ひと段落ついたと思っていたら、先日、伊丹から引き取ってきた、メタルが逝ったと思われるブラックバモス、下取りで、社長愛犬散歩用バモスが変わりに乗られることになり、ブラックバモスはエンジン換装することに。。。。

さあ、降ろしますかあ。。。。



横置きノンターボはドラシャを外すのが、一番、大変な感じ。
私には。。。。。

リーフスプリングのUボルトを外して、リヤアクスルビームをショックで止まっているだけの状態にして、アクスルを横にずらして、左右引き抜き。。



あと、エンジン降ろすのは簡単です。

分離。



作業台に乗せて、ミッション分離。
丁度、クラッチも交換次期でした。




完了。
１時間少しの作業。

さて、載せるエンジンがまだ。。。

仕事が無い。体調も悪し。
早退しましょう。。。。

で、辞めときゃ良いものを。。。。



日当はでました。
終了。１２時過ぎ。

やっぱり、損傷したエンジンがきになるんで、午後から仕事にカムバック。

気楽な仕事だな。。。。。。



ほかすエンジンですが、どんな状態か点検。

オイルパンにはキリコが。。。。。



３番小メタルが損傷。



クランクシャフトも少し傷があるような状態でした。



捨てるエンジンなんで、インパクトでバリバリ。。。。。気が楽ですね。。。

もしかしたら、小メタル交換で治るかも？ですが、駄目だった場合、手間が無駄なんで、換装です。

原因はオイル漏れによる、オイル不足。
カムシールから、結構、漏れていました。

新しいエンジン待ちになりました。

もう一台、バモスターボもエンジン換装待ちがあるんです。
やれやれ。。。。。
って、降ろして、結構、時間過ぎてるから、作業忘れてる可能性あり。
早く作業したい。。。。。。