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朝から、ハイゼットダンプのフロントパネル板金です。

この工場、買った時からあったウェルダー使います。
１年ぶりくらいですね。これ使うの。。。。。

ESパワー製の安物です。

しかし、塗装捲ってこれからと言う時、常時電源が入ってしまいます。



通常はトリガー引いて、電源が入り、銅ワッシャーもしくはスライディングハンマーを溶接して、引っ張るんですが、入りっぱなしなんで、着かないんです。

久しぶりなんで、トリガーの不良かと、分解しましたが、正常。
結局、中の基盤が逝かれているようでした。

結局、メイン電源でオンオフして、作業。
しかし、１０回くらいしたら、反応しなくなりました。
そうすると、トランスから煙が。。。。。。



逝ったようです。

結局、板金師匠のお宅へ明日、引っ張りにいくことになりました。


さて、バモスターボもしたいのですが、ジムニーのキーレス取りつけ。
先輩にお願いしていたんですが、先輩は代車のアルトHA12のポンプ取替えのようです。
ウォーターポンプです。まあ、F6Aなんで、午前中に終了するだろうから、その後かと思っていたら、私に回ってきました。



しかし、軽の汎用キーレスは何回も取りつけたことありますが、ドアのスペースが狭いですね。



ドアの内張りもアルミパネルに改造してあるんで、配線は内側に通しますが、レギュレターに干渉しそう。。。
タイラップで固定。

さて、電源はどこから取るか。。。
たくさん色んな物が付いているんで、配線がいっぱい。。。。。。





何とか、動作まで完了。後はハザード連動配線。
と、バックドア。
バックドアはどうしようかなあ。。。。
取りつけやりにくい。ロッドが３センチしかないんで、取りつけ加工が大変です。
バックドアには内張りが無いんで、穴あけ作業も。。。。。
如何しよう。。。。。。。。。。。。。。。。。

とりあえず、明日の課題。

しかし、先輩は朝からかかりっきりで、午後４時５５分に作業完了。
５時ピッタリに退社って。。。。。。。。。

リヤハブの締め付けトルクに関しても、以前、説明して、きっちりトルクレンチで締めるようにお願いしたんですが、言う事聞いてくれません。
インパクトで。。。。。。
歳いくと、頑固になるのは仕方ありませんが、偏屈は困り者。
柔軟な対応して欲しいですねえ。。。。。と、少し切れ気味で私一人残業でした。