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昨日は一人で仕事。

マイペースで仕事できるんで、一人は楽ですね。
（いつも、気楽にやってますが。。。）

ワーゲンのエアコンはブツが到着してから、スムーズに完了。
でも、外気温のせいか、高圧側が７ｂｒくらいしか上がらず、少し調べましたが。。。。

２０℃くらいあったので、10brくらいは上がってほしいんですが、（低圧は正常）まあ、よく冷えているんで、良しとしましょう。


さて、ダイハツタントＲＳ　350Ｓが話しがあるんで、暇がてら点検。

ベルト、油脂類交換くらいかと思っていましたが、リヤハブベアリングが微妙。。。。。

手で回すと、？？？微妙なんですね。

仕方なし、試しに少し走ってみました。

やっぱり。。。。

音出てます。。。


知らない人が乗れば、解らない程度。

一応、見積もりだしますが、確か、高かった記憶が。。。。

答え。

￥22600
純正定価。片側です。

高すぎですね。

ハブアッセンになりますから。。。。


 
画像は拝借です。

この価格なら、もう少し、耐久性を上げてほしいところ。

大体、１０万キロ近くなると、車によりますが、交換することがたびたび。。。。。

オクなら半額であるんですが。。。

こういうタイプなら、安上がりなんですがね。


 
これは、スポのドラムです。

これのほうが、はるかに安上がりです。

でもDIYでは、少し厳しいかな？？

慣れると、数分で交換できますが、圧入なんで、その辺が。。。


かわって、タントのようなこのアッセンブリーのハブベアリングはボルトオンで取替えは簡単なんですが、ブレーキライニングが邪魔なんで、ライニングをずらす必要があります。

ライニングの取り付け取り外しは、これも、慣れれば簡単なんですが、機構を理解していないと、えらい目にあいます。

これも、DIYでは厳しいでしょうね。
重要保安部品ですからね。

必ず、整備工場で交換しましょう。


分解整備って、整備工場でも、一人では出来ないんですよね。

作業者が作業し、最後は整備主任もしくは、検査員が検査して分解整備記録簿を発行して、初めて、公道を走れるんです。

法律上ではね。

私も偉そうにいえませんが。。。。。。


自分の車を自分で整備するのは、問題ないですよ。
ただ、他人の車は駄目です。