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今日の昼過ぎに電動ファンの中古が到着。
早速組み付けます。

取り外し取りつけにアッパーホース外してるんで、再度エア抜き。

エア抜きといっても、ライフは特に必要ないのですが。。。。。



しかし。。。。。。

ヒーターコアから水の流れる音。。。。。

エア噛み。

もしや。。。。。。

一応、ヒーターホースにエア抜きの穴がありますが、普通はこれを外さなくても、出来るのですが、今回はもしかして、ヘッド抜けが心配なんで、入念にやります。

しかし、水が回らない。。。。。。

いくらやっても。。。。。

ヘッド抜けの点検。

エンジンを十分すぎるほど暖機して、直ぐ、メッキのドライバーをプラグ穴に差し込んで引き抜き。



ヘッドが抜けていれば、水分がありますから、メッキ部分が曇ってでてきます。

異常なし。

ヒーター、エンジン、アッパーホースは熱々。
しかし、ロアホースはまだ、それなのに、電動ファンは回ります。
で、なかなか停止しない。

ヒーターブロアを全開に回すと、電動ファンは停止します。

そりゃ、それで冷えているからですが。。。。

しかし、ラジエターに回りません。

エンジンが完全に冷えてから、水の確認したいのですが、時間が。。。

結局、７時頃まで他の仕事モロモロしていました。

バモスと違って、そんな難しいエア抜きでは無いんですが。。。。

なぜ？？？？


ヘッドは大丈夫。

と、言う事は？

ラジエターの詰まり？

サーモスタット？

思い当たるのが、以上の２点。

しかし、ラジエターの詰まりなら、先に、ヒーターコアが詰まるんですが。。。

ということは、サーモスタットかな？
閉じたままで故障か？
一応、小さな穴から循環はするんですが、サーモが開かないことには、循環が追いつかない。
だから、回らない。。。

明日、見てみよう。

しかし、お金かけれないから、エキマニ外したエンジンのサーモを使用予定。

それから、完全な見落としがありました。

これ。



大丈夫なようで。。。。


しかし、よくみると。。。。。



破れてる。。。。


ミスりました。



今日、完全な車検代金出しました。
１７５０００円。。。。。。。。。

部品代が５万ほど。
工賃が正規で６万ほど。
下回りの洗浄とシャシー塗装はサービス。

で、工賃、３００００円の値引きで
１４５０００円くらいにしないとな。。。。。


今日、聞いたんですが、このオーナー、２年前の車検代がまだ。
昨年。事故されて、中古部品で格安で修理し、その時にその分と車検代をローン。
今回は１３００００円が限界らしい。
それも、分割。
しかし、これ以上の値引きは。。。。


うちの代車売った方が良かったなあ。。。。。

大失敗。。。。。。