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今日は暑かった。もう、限界って感じです。

朝一から、ハイエースのマフラーの溶接です。

何時もの製作所さんに溶接してもらいました。

しかし、１００系ハイエースのベルト交換は。。。。。ですねえ。。。
ご存知の方なら。

私は腕も手も太いので、狭いところで、手首から先を器用に動かさなければならないんで、必ず、出血が。。。。


午前中には完了して、午後から、バモスの予定が、他にタイヤ交換やエアコン修理やらで。。。。

ふぅ～。。。。。

何より参ったのが、スズキのkeiターボ。


エキマニからの排気もれで、ターボなのにNAの加速。

もう、古い車なんで、エキマニは以前、溶接補修の跡があります。



しかし、ネジが取れない。

タービンと触媒は取り付けたまま、取り外し。

当然、ネジは折れました。

まあ、タービンも交換予定なんで。

しかし、参ったのが、エキマニのネジ。



２本だけ取れない。

３番シリンダーの上側。ナットが痩せてしまって、スパイラルボックスを打ち込み、外そうとしましたが、あっけなく折れてしまい。。。。。。

もう、最悪。相手がシリンダーヘッドですから。。。

見えてるところは、ガスで焼いて取れました。
最初からしてれば。。。。。。


さて、折れたスタッドボルト。
まだ、３センチ弱残ってるんで、ダブルナットで。

無理。

アーク溶接機でナットを溶接。

無理。

頑固。しぶとい。。。。

ガスで炙る。

無理。。。。


もう、何回したことか。。。。。

頭が暑さで、思考回路も。。。。。
同じことを何度も繰り返す。。。

結局、スタッドボルトに焼きを入れた状態で、余計に。。。。。。。

もう、２時間近く。。。。。

ラチがあかない。

体力も限界。


結局、製作所さんに来てもらいました。



助かった。。。。

しかし。。。。

製作所さんの熟練さんでも、外れない。

しぶといなあ。って。。。。。

ネジをドリルで揉んで、タップを切りなおすか？
しかし、焼きが入ってるんで、簡単にはドリルで揉めない。

結局、２時間弱の格闘の末、何とか取り外せました。

スタッドボルトを外せるように先端を加工。それでも、頑固でした。

しかし、さすが！です。

私なら、もう、ヘッド交換前提でつぶしてたでしょうね。





ボルト一つで４時間。。。。。。。。
工賃割り増しは貰えるのかなあ？？？
無理だろうなあ。。。。


参りました。。。。。。

今日は、４リットル近く、水補給でしたね。

まあ、外れたので、ゆっくり安心して、寝れます。
明日に持ち越しは嫌ですから。。。。

今、これ食べてやっと、クールダウンです。



明日はバモスの仕上げ。

暑くなりそうですね。


休みたい。。。。。。