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昨日、残業してでも、仕上げる予定のハイエース。

完成してエンジン始動しようと、１日半、ゆっくり充電しておいた、バッテリーを接続。

しかし。。。。

セル回らず。

ご臨終でした。

どうせ、部品屋も終わってるし、明日引き取り予定なんで、心めげて、明日に。。

で、本日、朝一に仕上げ、試運転。

良好。

洗車して、１０時に納車できました。

中古車の整備と、アルトのヘッドは完成。

途中でオイル交換来店。

リフトふさがってるときはジャッキなんです。

3.5トンエアジャッキもあるんですが、修理に出して、見積もりが６万。
どうしようか、社長が返事しない。
だから、そのまま預けたままですでに数ヶ月。

あるのはこのジャッキだけ。
カースロープもどきはありますが、これ、滑って上がらないんです。



だから、アストロのスロープが欲しい。。。。。。。。

そんなこんなで午後４時ごろ、のんびりしていたら、ハイエースが来店。。。

嫌な予感。。。。。

ブレーキ踏むと、サイドブレーキ警告灯が点灯する。
それに、ブレーキが少し変。との事。

見てみると、確かに、何回かブレーキ踏むと、警告灯点灯して、エンジン吹かすと消灯します。

負圧不足ですね。

負圧と作っているのは、交換した、リビルトのオルタネーターの一体のバキュームポンプ。


やれやれ、大事だぞ！

また、バラシか？？？

仕事に使われるので、急がないと。

しかし、時間がかかる。。。。。

とりあえず、代車お貸しして、再度、分解に入ります。

トホホ。。。。。。

見えてるのは、エアコンコンプレッサーです。



この下にあります。

コンプ外して、バキュームポンプのコネクター見ると、オーリングが。。。。



これか？



組み付けミスだ。

これで、完治するかも？

リング交換して、再度組み付けしてエンジン始動。

期待して、ブレーキを何回か。

しか～し。

警告灯点灯。。。。。。。。。。。。。。。


う～ん。。。。。。。。。

オイル漏れが激しいエンジン（６５万キロ走行）なんで、バキュームホースにもオイルが付着が酷く、劣化してるようですが、今までは異常無しで動いていて、リビルトに交換後、駄目。
取り外し、取り付け時にホースは無理かけてないし。清掃してるし。
無理かけたと言えば、エアコンのホースくらいだし。。。。。
目視でも、破れてるような所は無いし。。。。。。。。


と、いう事は、リビルト不良ということでしょうか？？？？

即、手配かけましたが、明後日になるそうな。。。。

まいったな。。。。。

昔はリビルト不良ありましたが、最近は滅多にないんですがね。。。。

もしかして、ホース見落とし？？？

嫌、見た目は大丈夫そう。。。

あ～。悩む。

明後日リビルト着て、取り替えて、治らなかったら洒落にならん。。。

明日、もう一度、バラシテ点検してみよう。

結局、今日も昨日と同じ、手がこてこて状態で帰宅。

昨日と同じところの手の傷が今日の作業でまた、悪化。。。。。。

もう、アルトのヘッドガスケット交換がどれだけ楽か。。。。。。