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今日、やっと、トッポの車検に行けることになりました。

しかし、ホーンが鳴らなくて、右往左往。
トッポやミニカはホーンパッドの不良が多いので、まさか？と思いながら、色々とテスト。

結局、リレーの接触不良とホーンの不良でした。

いらぬ、無駄作業をしてしまいました。。。。。

で、ヘッドライト等、調整して、やっと完成と思ったら、これ。。。。。

左リヤドアのアウターハンドルが無い。

完全なる、見落とし。。。。。。。。



うかつだった。。。。。。。


さて、車検の保安基準では、以前、ミニキャブバンで同じように、右のスライドドアのアウターハンドルが壊れていて、軽協会に保安基準に適合するか？聞いたことあるんですね。

その時は、右なら問題無し。
左側なら、乗降口とみなされる為、不適合。
の見解を言われました。

さて、今回は左側です。

乗降口ですね。右なら問題ないのですが。。。。

部品も間に合わないし、お金もかけれない。。。。。

神戸の軽協会の車両課に電話で聞いてみることに。
しかし、話中。。。。。
神戸は電話が多いんです。いつもです。。。

で、姫路支部に電話。

すると、事情を説明すると、今回は適合扱いでいけるとの事。
つまり、助手席のシートが前にスライドするし、シートバックも前方に倒れるので、助手席側からリヤシートに乗降できる。
２ドアと同じ。の解釈で合格します。の、見解を貰いました。

しかし、今回は名義変更もあり、神戸行きです。

これも、説明すると、神戸に連絡して話しを通しておくとの事。

ありがたいことです。

このリヤ左ドアの適合は実際、どうなのか？と言うと、
結局、グレーゾーンという事らしいです。
検査員の各判断によるそうです。

上記のように、２ドアとして、解釈すれば適合できるし、元々開閉する物はしないと、不適合ともいえる。
実際は細かな寸法もあるんですが、こう言う場合は検査員の判断になるそうです。


さて、実際のライン。
結局はスルーでした。

現場には話は通していないので、駄目な場合は、ラインがとまるので、事務所で合格できるようにしてもらっていたのですが。。。。。

聞くと、問題無しだそうな。。。。。。。。。


しかし、余分なことが。。。

フロントガラスの上部スモーク。

フロントガラスの２０％以下なら、適合なんですが、スモーク部分は適合。
しかし、クリヤーの部分がオーバーしているんで、前回は普通にパスしましたが、今回は計測することに。。。。
クリヤーの部分です。



結果。
６６％透過率。

不適合となりました。

嫌な予感はしていたんで、今回はスクレーパーを持って来ていたんで、その場で剥がして、合格。

やれやれでした。

中々、グレーゾーンというのも、？？？？ものです。
勉強になりました。

夕方、無事納車です。
室内清掃と洗車しようとしたら、社長が必要なしと。。。。
車検させてもらってるんじゃない。してやってるんだから。。。。
ってことで。。。
私は助かりましたが。。。。。。。


さて、ミラジーノ。
フロアは乾燥しました。



しかし、エアバッグコンピューターがご臨終です。
後、外して、分解して、洗浄してますが、駄目だろうな。。。

シートは中々、乾燥に時間がかかりそうです。



何時、復帰できることやら。。。。。