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スズキkeiターボのエンジン不調の修理です。

以前、タービン交換した車です。
その時から症状が出ていたのですが、解決できず、今日、預かりました。


今日なのは、実はこの車も先日の雨で冠水したんです。
そう、ジーノを貸していたお客さんの旦那さんの車です。

しかし、エンジンが始動したため、そのまま、仕事に行かれ、今日に至ってたんですね。

本当は冠水による、オイル交換です。

何回かしないと、駄目かな？と、思っていたのですが、このF6A、以外と水の混入がないんですね。

エンジンオイルは大丈夫でした。全く。
一応、交換しましたが。
ATFも大丈夫です。
交換したいのですが、走行が１６万キロ超えてるんで、あまり。。。。。

それに、金銭的なことがあるんですね。。。。以前のお客さんの。。。。ですから。。。。。

うちのジーノと同じ冠水ですから、シート上まで水没してますが、内装はそのままです。これも、金銭的に。。。
臭いけど。。。。。。。


このついでに、高負荷時の息つきの修理です。

うちのアルトもF6Aキャブ仕様なんで、これのディスとコードと交換してみましたが、一緒でした。症状改善ならず。。。。。。

普通に走る分には問題はないのですが、高負荷時の息つきが酷いですね。

色々考えられますが、一応、点火系に絞ってます。
燃料系の息つきの症状ではないからです。

後はディス本体。
ここにコイルがはいってますから。

うちのアルトのを、取り付けてみて。。。。



しかし。。。

エンジン始動せず。

外観は同じですが、違うようです。。。。。

さて、どうするかな？？？

お金かけれないから、ディス本体の中古探すにも。。。。。ですし。。。。
１００パーセント、点火系か？と言う断定も。。。。


コードとディスキャップも新品にしたいし。。。。。。

しかし、再来月車検だし。
今回の水没で、先行きが短そうな印象だし。。。。
でも、タービンリビルトしてるし。。。。。。


悩みます。

とりあえず、明日、社長と相談です。

それに、同じ場所で冠水した、ホンダスティード４００の修理も頼まれました。

バイクなんて、知らないぞぉ。。。。。。