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やっぱり、ＣＶＴは煩いですね。
ミッションというより、車体のせいかな？？
最近、早くも飽きてきたプレオネスタ乗りです。

今日はワゴンＲの新規登録行きです。

でも、一応、４速ATですが、NAはやっぱり走りませんね。
結構、急ぎだったので、飛ばし気味でしたが、下の回転が全く走りません。
そこそこ、走るとなると、５０００回転付近まで常用することになりますね。

と、あらためてプレオに乗ると、スーチャーの良さが解りました。
なんか、パワー不足を感じていたんですが、やっぱり、パワーあります。
無段変速機ですから、イマイチ加速感が無いのですが、今日、NAに乗って、良さが解りました。

勿論、スポとは低次元の話ですけど。。。。。。

スポ乗りたい。。。。。。

でも、こんな車も買うことが出来ない。。。。

情けないなあ。。。。。




さて、JEEPの触媒が修理完了との事で、引き取ってきました。
やっぱり、中を空けてきっちり修理してくれてましたね。



さすが！

触媒のハニカムが、完全に二つに割れて、中で暴れている状態だったので、開腹手術。
中にブラケットを溶接して、固定してくれたそう。
思ったとおり、半分ステンが入っているんで、ステン溶接だそうです。

綺麗な仕事ですね。

取り付けました。

結構、取り付けも難儀しましたが。。。。



無事、完成です。