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先日から段々と、ベルト鳴き音が。。。。

私は気にしていないので、また暇な時にでも、張り調整を。。。と、思ってましたが、、一応、他人に譲ることになったので、調整することにしました。

このスバルのベルトは鳴きやすいんですね。



このパワステベルト（スーチャーも回してます）が細くて長い。
これが、よく鳴きます。


何時もどの車もベルト交換は初期緩みも考えて、きつく張りますが、このスバルはこれだけパンパンに張っても大丈夫？って言うくらい、張らないと駄目ですね。

張ったつもりでも、点検してみると、少し、この車にしては、緩い。。。

他の車なら十分な張りなんですが。。。

経験上、この車にピットワークのベルトを使うと、鳴きに苦労します。
ピットワークは持ちはいいのですが、弾力性が強い印象。
張っても、パンパンにはならず、ある程度まで行くと、変化があまりしません。

三ツ星が一番かと。
あくまで、経験上ですけど。



さて、張り調整です。
上の写真の黒っぽいプーリーがテンショナーです。
ロックナットは緩めますが、テンション掛けるボルトが、マスターシリンダー側なんですね。

それも、奥深く。。。。

また、ボックスはオルタが邪魔で刺さりにくいです。それにラチェットでは、動かすスペースが無い。




だから、このエアクリボックスの間を利用して、首振り板ラチェットで回すのですが、なぜ？１０ｍのが無い。。。。。

結局、エアクリ外すことに。。。。

エアクリも３本のボルトで止まってますが、そのうちの１本が、大変なんです。
DIYでは、慣れてないと大変ですね。

何とか、ストレートの板ラチェで張りました。


ついでにオイル交換と。




さて、このプレオ、一応、１２月中旬にお金と同時に引き換えだそう。
先の話。

だから、スポ、少し躊躇してるんです。

一応、知り合いですが、今乗ってる軽が１２月で車検で、以前の職場に見積もりに行ったら、２０万以上かかると言われ、私のプレオをと、話になったんです。

だから、以前から知ってる人なんですが、何時、気が変わるかが、少し心配。

先走って、スポ買ったら、２台持ちになる。
難しいところです。

でも、スポは買っておいてもいいかな？

やっぱり、６４馬力の3G83に乗りたいし。

しかし。。。。。。って、言ったところで思案です。