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今日は、朝７時前から仕事始めました。
トヨタNCP81Gの検査です。

明日、スポ取りに行く予定なんで、そのために今日、車検に行こうと。。。

走行１５万。
交換部品はプラグくらいでした。
イリでしたが、焼けすぎでした。

オーナーさんから、時々チェックランプが点灯してたが、最近は全く点灯しないことを聞いていたんで、診断機を借りてきて、調べました。

故障コードP0401
EGRの故障コードですね。
排ガス再循環装置のことです。

これに、カーボンやスラッジが溜まって詰まり気味なのかな？

とりあえず、リセット。

昼一番の到着です。
今日は、午後一番。



来る途中、発進時、少しだけアクセル踏むと、一瞬、カラカラとノッキングします。

普通の発進すれば、問題ありませんが。。。。

このエンジン、リーバーンエンジンですからねえ。。。
嫌いだ。。。。

希薄燃焼エンジン。
距離も距離だから、かなり、カーボン、スラッジが溜まっているんでしょう。
だから、リーンぎみで、空燃費が薄い。
だから、プラグが焼け気味。で、ノッキングも出る。
EGRも疑われる。

さて、どうするべきか？？？


話は変わって、車検行く楽しみは色んな車見れるのが、好きですね。


いい。。。。



乗りたい。。。。。




さて、帰ってきて、ノッキングの件はどうしようか？
カーボン、スラッジ除去は結構大変。
それ以外にもサーモスタットやラジエターも疑われます。
焼けすぎで、リーンぎみになるっていう事も、ありますから。

だからこのエンジンは。。。。。。。。。。

でも、燃費だけは、さすがに凄い！
燃料計のメモリが１７０キロ走っても一メモリ減っただけ。



とりあえず、説明して、このままか？

それより、ワックスを頼まれてるんです。

料金別に払いますからって言われて。

でも、ソリッドホワイトの艶無しの苔生えてる状態。



最初はワックスのみでやろうとしましたが、ムラムラになって駄目。

結局、ポリッシャーでコンパウンドで磨き後、ワックスがけ。。。。

それより、しんどい。。。。。。

大体ですが、一式するとなると、３～４時間。

うちのレパレートでやると、２５０００円くらいになっちゃいますよ。


整備士をワックスがけに使うと、割に合いませんよ。

いくらなんでも、これは、いただけないだろうな。。。。

幾らくらい、請求すれば？？？？？

それより、外注に出したい。。。。。。