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以前、代車に貸していて、水没被害に合った、ミラジーノ。

シート少し上まで、冠水でしたが、何とか、復帰して、活躍していたんですが、最近、ハザードが点きっぱなしになるという不具合が。

冠水してから、十分清掃して、動作していたんですが、やはり駄目なようで。。。。

原因はドアロックコントロールユニットです。



オーディオの下に付いているんですが、丁度、ギリで水没していたようで。



結局、中古部品手配となりました。

やっぱり、冠水車は何かありますね。
後々、また、何がしか出てくるでしょう。



さて、今日も早じまい。
以前の職場へ、遊びがてら、手伝いながら。。。。

２４０Ｚです。



私の若い頃の全盛期に乗ってた、Ｌ型エンジン。SUツインキャブ。
懐かしい。。。。。



ご近所さんの車ですが、昔から、若指名の整備です。


今回はブレーキマスターの不良なんですが、当然、供給部品等はなく、
修理です。
専門業者行きで、修理待ち。




さて、タイトル。

私のスポは１４年９月登録の初期型。

バルブボディのリコール対象は１５年３月以降。

私の対象外。
なぜ？なんでしょうね。。。

古すぎるから、残ってる台数が少ないし、距離走ってるから、もう、必要ない？

バルブボディのストッパープラグがアルミの為、不具合がでるようですが、初期型は材質が違うので、対象外？

どちらでしょうね？
分解してみれば、解るかも？ですが、まあ、壊れれば、載せ換えますから、必要ないかと。。。。。

それから、初期はHIDじゃ無いんですね。
知りませんでした。
同じ、形してるんで。。。。

まあ、逆に私として、ノーマルの方が有難い。
以前のスポも同じ距離くらいでバラスト不良起こしましたからね。
その時も値が高いので、ワゴンのライトに換えようかと思ったくらいですから。

しかし、バルブボディがリコール対象外はなぜなんでしょうね。
ライトスイッチも対象外。
ターボの電気配線は対象になってるようですが。。。。。。

微妙に違うんでしょうかね？？？
初期型が一番、不具合が出やすく、後期になるほど対策されて行くものなんですが。。。。。。。