koba@ak47のブログ一覧

朝から昨日のヘッド下ろしの続きです。



インマニの配管、配線が簡単と言えば、簡単なんですが、結構、場所的に狭いので、外しにくいですね。
ISCVも取り外さないと、作業しにくかったので、外しました。

これで、ほぼ、分離できたでしょう。

いざ！外すとなる時に、１本でも取り外し忘れがあると、大変です。



最後はタイベル系統。

タイベルは作業的には、好きではありませんが、今までの作業のこと、思うと、非常に楽で、簡単です。

ただ、一度、タイベル交換してあるんで、クランクプーリーのボルトは例にもれず、思いっきり締まってました。
一番大きなインパクトで最大出力でした。
たしか、１１０Ｎトルクくらいだったはずですが、緩むのが怖いので、強めに締め付けするんですね。

あと、オイルシールも交換してありました。
おかげで？カムプーリーボルトも思いっきり締まってましたけど。。。
こう言うときに一人では苦労します。

さて、これで、ヘッドボルト外して、いよいよ、ヘッド取り外しです。



？？？
メタルガスケットでは無いではないですか？？

そう言えば？？？？

記憶が曖昧だなあ。私は。。。


２番プラグが綺麗だったんで、あやしかったのですが、案の定、２番、抜けてますね。

それに、この写真はガスケットは取り外してるんですが、２番エキゾースト側のウォーターラインが完全に詰まってます。
１番もね。



ブロック側も詰まってます。
鋳物なんで、腐食もしてますね。元の穴の形にするのが、結構大変でした。

これじゃ、水は回りにくいでしょうね。
これでも、ヒートしないんでしょうかね？？

歪みは許容範囲ないで大丈夫でした。




オイルストーンで綺麗にします。


ピストンの頭も適当に綺麗に。。。。

後は、落ちたカスを吸ったり、吹き飛ばしたりして、ブロックは完成。





交換部品は最初、ガスケットキットを注文しようと思いましたが、ヘッドガスケットのみの注文です。
月曜日に到着予定。

ヘッド側も綺麗にして、カバーして本日は終了です。


しかし、酷いなあ。
車屋の人間がこんな車を買うこともあるんだ。。。って、どこ見てるんだかね。。。

全く～。。。。。。。。。。

他に少し仕事がありましたが、今日は雨でメチャ寒。
早仕舞いしました。

今年最後の散髪に行って、明日はのんびりします。

暫くはこの車です。



今日、プレオが納車になりました。
少しだけ、フトコロが。。。。。

下取りにMC系ワゴンＲが入ってきました。
これは、完全に私の物です。
ターボでMT車です。車高調入。
勿論、解体屋行きますが、欲しい方おられましたら、お早めに。。。。