koba@ak47のブログ一覧

最近、冬バテ？ぎみです。昨日もブログアップして、確認して、OK！
そして、投稿をクリックせずにブラウザを閉じる。と言う。。。。。
何とも、疲れてるときにアップするものではありませんね。

さて、JEEPラングラー。
まだ、ヒーター関係で色々と。。。

冷えがイマイチなのと、デフロスターが出ない。サイドデフロスターは出るのですが、どうも、フラップが動いては風量に負けて閉じてる。


もう、現状販売すればいいのに。と、内心、思いながら、バラシ作業開始しました。

いきなり、ハンドル取り外しから手間取り。



異常に硬い。

こんなのは初めてです。
大体、引っ張れば取れるのですが。。。。

結局、ベアリングプーラーを使って、外しました。
ステアリングのダイキャストが割れないかと、ヒヤヒヤ。。。



ディマースイッチも外そうと思いましたが、ネットで見てみると、外していない画像があったので、それに、何とか抜ける隙間もありそうなんで、そのままで。

これが、苦労の一つでした。
取り付け時は外します。

ダッシュはシンプルですが、重い。
ずらしながら、ハーネス類を外します。







しかし、アメリカ車。カプラーが硬くて。
それに、国産には無い、止め方なんで、外すのに考えながら。
割ると、取り返しがつきませんから。

結局、２時間近くもかかってしまいました。


さて、これで、クーリングユニットにアクセスできます。

これは、アクチュエーターでフラップを切り替えるタイプ。
負圧ですね。

それで、デフロスターのフラップを見ると。。。。

割れて外れてます。



正常はこんな状態。



折れてますね。

これで、デフロスターの原因は解りました。

部品で出るかな？

先にユニット取り外し作業です。

内装はコンソールを追加取り外し。

後はユニットはどう言うふうに止めてあるのかな？

何せ、バージン体験なもので。。。。

エンジンルームから、ナット止めでした。


エンジンルームの作業をします。



エアコンパイプとヒーターホース。

しかし、エアコンパイプの止め方がネジでない？？？



これ、どうやって外す？？？？

悩みました。

専用の工具がいるようで。。。。。



時々、お世話になってる、知り合いの工場に借りに。



ここは、個人でされてますが、外車はお手の物です。

持ってはりました。

でも、１年に一度、使うか使わないかくらいだそうで。。

お借りします。



ついでに、昼飯。
何時もコンビニ弁当ばかりなんで、たまには、ってことで。。。。



この工具を挟み込んで、



引っ張るだけです。



いとも簡単でした。

やっぱり、道具ですねえ。。。。

さて、これで、中からユニットをごっそりと。

すっきりしてますね。



ユニットです。



しかし、フラップどうやって交換するのかなあ？？？

最悪、ネジ止めか？？

取り外し方が理解できず。。。。




今度はユニットの分解です。

ネジ外して、分離。

ヒーターコア、交換ですね。
滲みありますね。
社長は洗浄しろ。って言ってましたけど。。。



ここまで、分解したんだから、交換したい。
どちらにせよ、滲みがあるんで、洗浄だけでは意味なし。
でも、コアが部品であるかどうか？
何せ、古い物だから。。。
ラジエター屋に外注かも？？




ここで、作業は今日は終了です。

他に飛び込み仕事がなければ、もう少し早かったんですがね。。

午後３時でした。

もう、ゆっくりさせてもらいます。

久々に疲れが取れなくて。。。。。

明日は。。。。。いや。。。どこにも行きません。

寝るのみです。