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今日、ハイエース、車検に行くべきか？月曜日に行くべきか？思案してましたが、結局、今日、行くことにしました。

６時頃から作業開始です。

色々、細々と作業があり、９時前に完成です。



しかし、ヘッドライトが調整できないんですね。



こう言うタイプはミニキャブと同じ、調整ネジが３つくらいのギヤを介して、リフレクター板を動かします。

３つのギヤは樹脂、調整ネジはスチール。
スチールの先端に樹脂のギヤが入ってますが、スチールの差込部がスプラインになっているんです。

これが、樹脂のギヤが負けて、ボケてしまうんですね。

ハイエースに限らず、こう言うタイプはよくなります。

部品としても、この部分は供給してありますけどね。

しかし、間に合いません。

左は何とか正常範囲。

右は右向きに８センチ。

合格範囲は１０センチ以内ですから、微妙。
センター出しとテスターの性能から、やっぱり、微妙。

駄目元で行きました。

検査コースは大型コースに入りました。

大型コースは他のコースのように、ヘッドライト検査の時にレールに乗って、まっすぐにならなくて、自分で白線を見ながら、テスターに正対させます。

だから、少し右向きに車を正対。

無事、車検合格でした。



やれやれ。。。


これで、明日はのんびりできると思っていたら、電話。

何か、ハイエースに忘れ物があるらしい。
て、ことで直ぐに帰ってきて欲しい。って。。。

結局、大急ぎで帰って、大急ぎで洗車して、そのまま納車となりました。

このハイエース。
走行は６８万キロです。

年間３万キロくらい、走られます。

貨物ですから、１年検査。
今度の検査までに７回目のタイミングベルト交換が。。。。

７回。。。。。。

あまり、私もこの回数は経験ないですね。

３Ｌエンジン。

丈夫ですね。

走りは、NAの軽の走りですが、そこはディーゼルのノンターボですから、仕方が無い。