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仕事が少し暇なもんで、この時にうちの代車、ムーブＬ１５０Ｓが来月車検なので、車検をしてしまおうかと。。。

走行２４万キロオーバー
うちが買った時が２年前で１９万キロの時。
前回の車検の時は検査のみ。
タイミングベルトは切れたら車ごと廃車しよう。ということで、交換はしてません。

しかし、今回はさすがに交換はしておきたい。

多走行なんで、廃車でも良いのですが、下回りの程度が良いのです。
オイル漏れは全く無い。
マフラーも良い。
エンジン、ミッションも問題なし。
パッド残量も良し。

リヤホイールシリンダー、ライニングも良し。



今回もタイミングベルトは無しでと言われましたが、部品としては安い物なんで、交換しました。


前回の交換ステッカーはボケて距離が解らない。



１４万？？？

とりあえず分解です。

この型式になってから、EFエンジンもエンジンマウントが付いてます。
取り外さないと行けません。

私はバンパーとヘッドライト外します。



マウントが無ければ、ここまで外さなくてもできるのですけどね。


取り外し完了。



これが、１番圧縮上死点。

クランク側。



カムシャフト側。



取り外します。


。。。。。。。。。。。。。。

まだ使えそうな気もします。。。。。


タイミングベルトとテンショナーだけなんで、作業は早いです。


下回りで少し問題発見。

ドラシャブーツ。
少しグリースが。。。。

拭きとって見ますが、破れ、穴が解らない。



でも、グリースが出てるんで、穴が空いてるのは間違いない。



通常なら、問答無用で交換ですが、そこはうちの車。
いつ廃車するか解らないんで、お金はかけれない。

ということで、ゴム系ボンドを。。。。

しかし。。。

手持ちが無い。

ホムセンへ買出し。



ついでに、スポ用に何時ものオイルも。。。



さて、どこが破れてるのか目視では全く解りませんが、一応、ボンドを塗布。

で、シャシーブラックを。



これで、大丈夫でしょう。。。検査は。。。

一応、ライン入る前に確認して入ります。

さて、これで、メンテ無しであと何万キロいけるかな？？？