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また、バモス買ってきました。
社長は好きだなあ。。。



自分の釣用にするんで、さっ～と点検だけして、検査行くように。って。。

走行１８万キロ超え。

ターボなんですが、ターボの割りに加速が悪いとの事。

一応、先に下回り点検。

特にブーツ類は問題ありせんが、ヒートプレート（遮熱板）が無い。

付いていたのは、これだけ。



一応、ヒートプレートが無いと車検はNGなんですね。
針金でも縛って取りつけしていれば、問題無いんですが、これだけでは。。


ついでに、加速が悪い原因判明。



ウエストゲートバルブを作動させる、アクチュエーターのロッドが腐って折れてます。

先にエンジンコンプレッションは計測して問題ないんで、おそらくこれでしょうね。

しかし、このバモスターボのターボやエンジンレイアウトは。。。

一番、環境の悪いところに付いてますから、ネジの頭が全て錆て痩せてます。

とりあえず、タービンは交換するんで、触媒の取り外しと行きたいのですが、初っ端から。。。



これでは、この工具も役に立ちません。




トルネードソケット。
噛みこまない。。。

このボルトはスプリングで押さえているだけなんで、揺すっていると、スプリングだけ外れました。

触媒外して。これで、ヒートプレートを止めてるネジが外しやすくなりました。

触媒のヒートプレートのネジはプレートにナットとネジが付いてるんで、腐って残っているのを、グラインダーでカット。

マフラー取り付けネジもグラインダーでナットごとカット。
取り付け時はナット止めします。

あとは、こういったネジが。。。



ガスで焼いて取る事もできますが、ガスは今、ホースに穴が空いてるんで。。。（まだ、補修してない。）

ベネトンぶっ掛けて、コツコツ叩きます。

やっと、外れました。


こいうの、結構手間かかります。

触媒は一応完成。



後は、インマニのヒートプレート。



下側は１０ミリのトルネードをいれましたが、駄目。

インマニは流石に取り外したく無いんで、９ｍｍのボックスを打ち込み取り外し完了。

後は、タービン外して、上側のプレートだけなんですが、結果、急ぎではなくなったんで、丁度、定時となり、明日にしました。

やっぱり、左上腕がハンパ無い痛さなんで。。。。。

もう、こういった、ブログをキーボードで打つのも休み休み状態です。

しかし、バモスのタービン交換は簡単な作業なんですが、この錆付きさえ無ければね。。。。


追記
先日、購入した、ラジエタードレンソケット。

こう言う使い方をしたかったんです。
蝶ネジも、結構、腕が疲れるんで。。。



非常に便利です。
後、スペアタイヤに使えたらなあ。。。。