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そろそろ、ヒーターの不具合を治さないと。。

今日、朝から、最後のあがきをやってみます。

今は全く効きません。
HOTの位置にすると、1秒か2秒ほど、一瞬ですが、かすかに暖かい風が出ます。
と、言うことは、ヒーターコアに水が循環してないってことですね。

先ごろから何回もヒーターコア洗浄してますが、少し、ましになる程度で、数日もすれば、全く効かなくなります。

ネットで検索すると、EKワゴン系のヒーターコアは、こういう形のようですね。



これなら、一応、フィンのコアの通路が詰まっていたとしたら、水は循環しませんね。

私のスポは洗浄しても、特に錆びた水が出るわけでもなく、至って綺麗な水が循環します。
多少、詰まり気味ような、感触はありますが。。。

これは、ミニキャブのヒーターコア。



こういうタイプなら、フィンのコアの部分が完全に詰まっていても、水は普通に出てきます。
コア部分は通らなくても、水の通路はタンク部で十分通りますからね。


だから、私のスポはある意味、少し？？？なんですね。

サーモスタットかなあ？？？
でも大丈夫だし。。

一応、イン側のヒーターホースは熱い。アウト側は暖かい。
ということは、循環してないってことですね。

と、いうことで、ヒーターコア交換が一番なんですが、そこは無精者の私。ダッシュおろす作業がめんどい。。。

最後のあがきでもう一度、ヒーターコアを洗ってみます。



バッテリーとキャニスターを取り外し、ヒーターホースを抜きます。



ちなみに、向かって左側はイン側。右がアウト側。

今回はシリコンホースがあったんで、差し込んで水を流します。

綺麗な水が出ますね。写真がピンボケですが。。。
出口を指で塞いで、圧かけてみたり、いろいろと。。。
反対側からも同じことをトータル。30分ほどしてました。



口で通りを見ましたが、特に詰まっているような感じは無かった。


これが、今の温度、外気温に近い。



クーラント補充して、水回して、走ります。
走るほうが、水回すのが早いんで。

96℃で電動ファン作動。正常ですね。
こういう時に水温計は便利。



ヒーターの吹き出し温度計測。



55℃。。。。。。

今、外気温は２８℃くらい。

EKワゴン系のヒーター吹き出し温度は６０℃に設計してあるらしいですから、まだ、少し弱いですね。

でも、十分効いてます。

後は、エンジンが完全に冷えてから、再度、水量の点検して終了となりますが、いつまで、持つかな？
これで、まただめになるようなら、（おそらくそうなると思う）ヒーターコア取り外しですね。。。嫌だなあ。。。。

ただ、ヒーターコアの形状考えると、詰まりはあまり考えにくいんですけどね。。。