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今日は１７クラウンの車検が入ってきました。

以前、チェックランプ点灯の車です。

リッチ信号が出てる車ですね。

リセットしたあの日以来、全く調子は良いそうです。


オキシジョンセンサーは異常ないようですね。

燃料が濃い。ってことのようで。。。

このＤ４エンジンの宿命と言うべきか、直噴エンジンの宿命と言うべきか、
インマニにカーボンが溜まりすぎて、そこに、インジェクターから燃料噴射しますが、カーボンに吸い込まれ、燃料が薄くなる。

だから、フィードバックで燃料を濃くする。

で、かぶりぎみになる。

てな感じでしょうかね？？？

私の帽子かぶるだけの頭では、これが限界です。


一応、ポンプ異常も考えられますけどね。

直噴はタンクの燃料ポンプの他に、もう一つ、燃圧上げるポンプが付いてます。
この不具合もあるようですけど。。。。


とりあえず、プラグ交換も時期なんで、交換します。

でも、そう簡単にはいきませんね。



インテーク取り外しです。

結構、難儀しますね。



サージタンクも取り外して、一式、インテーク取り外そうかと思いましたが、明日、検査行きなんで、少し、省きました。

勿論、清掃はしましたけど。。

凄い、黒煙？でしたね。。。。。。

これだけ溜まってると、良い事は無い。


普段、車検時のプラグ交換は工賃は頂いていませんが、さすがにこれは、頂かないと。。。。
いくら位だろう？？？




さて、スポのヘッドライト。



最初からなんですが、最近、気になりだしました。

磨こうか、思案。

結構な傷なんで消えるかどうか。。。。。。