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先日、納車したパッソ、私が思って気になっていた事が、やっぱり、言われました。（当たり前ですが。。。）


この車は、会社の社長が従業員に買い与える車なんですね。
古株の従業員さんには、会社から車支給される。（羨ましい。。。）

今回は社長から連絡があったらしいのですが、私が引き取りに行くと、この従業員さんの実質のオーナーさんと直接、お話を聞くことが出来ました。

内装のビビリ音とFバンパーとフェンダーの位置ずれです。

お客さんは、距離走ってる中古車なんで、こんな物だと言われれば、納得するのですが、気になったので。との事でした。

勿論、こんな物ですよ。なんて、言いません。

お預かりして、修理です。



ビビリ音はやはり、エンジンマウント交換必須のようで。

一応、車出来上がりに社長に言っておいたんですが、言われたら、交換。
って。。。。。。。

そういうことするから。。。。。

まあ、納車まで時間が無かったのも事実ですが、言い訳ですね。

Fバンパーは整備時に修正していたんですが、やはりずれてます。



原因はバンパーブラケットの爪が甘くなってました。

取り外して、起こして取り付け。

しかし、ヘッドライト下を入れると、サイドが出る。



どうも、バンパー下側が後ろにいっている。



矢印の方向に出すと、丁度ピッタリになるんですね。

下側はクリップだけです。

バンパーのクリップ留め口がヨレヨレというか、弱い。

だから、ステーを追加して、前方に力がかかるように取り付けて、完了となりました。




ちなみに、このバンパーはナンバープレート奥にネジがあるだけです。

後は全て、クリップ止めです。

スポより、ネジが少ない。。。。



さて、エアクリからも音が出ていたんで、ついでにと。



整備時にプラグ点検で外してますが、気が付かなかった。（ミスだ。）



この取り付けブッシュ、ゴムが無くなってる。

ブッシュ交換で解決。

後は、エンジンマウントです。

今日の午後、到着予定。

月曜日は神戸の病院行きで休むので、何とか今日中に仕上げないと。

部品待ちだけで、午後まで居ます。

３時に到着。

やはり、違いますね。



どちらが、新品か一目瞭然です。

後は、ミッション側と、クロスメンバーにありますが、十分、強度弾力はあるんで、これのみ、交換です。

取り付けはいたって簡単。

エンジンはしたから支えますが、ダイハツなんかのように、エンジンを上げ下げして、調整する必要は全く無い。

エンジンが簡単に動くんですね。

だから、このマウントが非常に重要ってことなんでしょうね。

組み付けて、試走。

完全に治りました。

最初にやっていればな。。。。。

とにかく、お金がらみは社長が煩いんで。。。。。当たり前ですが。。

でも、交換必要な物は必要ですから。

勿論、油脂類、バッテリー、プラグ、ベルト、パッドは交換してますよ。
社長にはパッド交換だけ、言ってますが。。。。