koba@ak47のブログ一覧

昨日の休みは大雪の天気だったので、家にいる予定が、起きると、快晴。

三田まで行きました。

これだけ出しても、何か、バモスのアイドル不調が気になる。。。







今朝は結構な積雪。
寒い中、始業前に早速、予備のパーツ探し。





見つかりました。

早速、交換。

しかし、駄目。

結局。。。。。。カプラーがしっかり入っていなかっただけ。と言う。。。。。

夕方、慌てて組み付けたんで、このカプラーのロックの爪が折れていると、勘違い。
テーピングとタイラップで止めていたんです。

でも、押し込みが足りなかっただけと言う、御粗末なことでした。



急いで、組んでると、くだらないボンミスします。（言い訳）

さて、試走しましたが、調子は良いものの、エア噛みがあります。

再度、エア抜きですが、先にEKの車検を。


極力安上げです。

しかし、ロアアームブーツとマフラーが。。。。
マフラーは溶接しようにも、腐食が酷く、小さな穴なんですが、難しい。

結局、パテ盛って、0.2ミリのステンを巻いて、バンドで止めると言う事をやってみました。

さて、ロアアームブーツの交換。
EKはロアアームがメンバーにまたがっている為、ナックルから下に抜くストロークが殆どありません。
その状態で打ち込みブーツは出来なくはないですが、最近は取り外して打ち込んでます。



ちなみに、ブーツの社外品番はDC-1643

打ち込み工具は。



このシールインストーラーを利用。

結構、使えます。
シール外しは全く駄目ですよ。
以前、書きましたが、3G83エンジンのカムシール外して、クランクシール外すと、爪が折れました。
２回で終了と。。。。。まあ、安物はこんな物です。

でも、シールインストーラーがブーツ打ち込みに丁度良いんです。
サイズが軽は殆ど合います。
こんな感じで。。。



ボックスは中がエッジになっているんで、ピッタリサイズで打ち込むとブーツ切れますからね。

さて、EKは完了。



明後日、車検行きの予定です。

明日はバモスの仕上げと。

何時もは簡単なんですけどね。エア抜き。。。



これは、頑固だ！