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さて、ビートの仕上げにかかります。




昨日、始動したとき、1気筒死んでいたんで、調べます。

1番のインジェクターが動いてませんでした。



ついでに、配線も点検。電気はきてるようです。。。。。。と。。。。。。調べてるうちに、エンジン停止。
勿論、2気筒で動いてる訳ですが。。。


停止するときに、電気が来なくなった気が。。。。

事務員さんに、セルを回してもらって、再度点検。

始動しませぬ。
おまけにインジェクターに電気が来ませぬ。。。。。。


この端子を短絡して、調べます。診断カプラーです。



キーオン。エンジンチェックランプの点滅回数で見ます。

８回。
TDCセンサー不良ですか。。。。。

ちなみに一応、ビートのエンジンが予備にある。しかし、インジェクターデリバリーはすでに無し。。。。




TDCセンサーはディスについてるんで、これと差し替え。



しかし、始動せぬ。

すると、燃料ポンプも動いてないことに気が付く。
さっきまで、動いていたんですが。。。。。。？

チェックランプは点灯したままになっております。

ECUかな？？？

外しますか。。。。助手席背面。



堅牢で大きなECU。



カバー外して。。。。よ～く見ると。。。。



コンデンサが。。。。。。漏れとります。



以前の職場の若に助けてもらいに行きましたよ。

若は慣れたものなんで、コンデンサを準備してくれて、半田つけもお願いしました。





その代わり、急ぎのエブリィワゴンのヘッド取りつけ、手伝いましたけどね。

でも、最近パンクして、漏れたのではなく、以前から漏れてたようで、基盤がアルカリ性の液で腐食してるから、駄目かも？と。。。。。


さて、帰って、取り付けて、エンジン始動。
無事、２気筒で始動しました。

でも、まだ、TDCセンサー系統のチェックランプが。。。

もしかしたら、以前のディス、大丈夫だったかも？と、元の戻し、エンジン始動。。。。

始動せぬ。。。。。１番出さずにディス抜き差ししたから、差し込みミス？？
そんなはずはない。。。。

うん？？？？

また、燃料ポンプも動いてません。

チェックランプも点灯したまま。。。。

やはり、ECUが駄目なようで。。。。。。。。。。せっかく修理してくれたのですが。。。。。ご臨終。。。。




さて、どうするべ？？？？

新品で９万。

中古のリビルトで４万。

私の独断では出来ぬ。
オクに安いのもありますが。。。。

社長が午後からゴルフ。。。。。。連絡不通。。。。。。

だから、これから先に進めずと。。。。。。。で、このブログアップと。。。。

で、本日は仕事終了だ。。。。。。