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リビルトのECUが到着。
4万円なり。

封印がしてありますね。



早速交換。

エンジンキーひねります。

オンで電動ポンプ作動。
約2秒後、ポンプオフと同時にチェックランプ消灯。

セル回す。
回す。。。。。。回す。。。。。。。。。。。。。。？？？？？？？



始動しない。。。。。。。。。。
？？？？？？？？？？？？？？？？

原因はECU不良による、燃料系統が駄目だっただけなんですが。。。

それに、火花は最初出てた。

テスト、燃料が来ています。

しかし、火花が出なくなってます。

なぜじゃ？どうしてじゃ？なにがじゃ？

点火系統なら、イグナイター？？？



イグニッションコイル？？？



弄ったところと言えば、ディスですが、これは、差し込み位置がまちがっていたとしても、火花は出るはず。

それでも、一番圧縮上死点出して、取り付けし直しましたが。。。。



それに、本来、ディスは正常だった模様。
DTCセンサーのエラーコードが出てたんで、センサーはディスに付いてますから、取り替えてみただけですが、ECU交換すると、エラーコードは出てませぬ。ECUが原因。

しかし、火花はでませぬ。

プラグは綺麗でしょ。
1番シリンダーはインジェクターが燃料噴射してないからです。



社長にも、言われるし。。。。。。
今まで、大丈夫だったのが、なぜじゃ？

そりゃ、私も同じくですがね。。。。。

イグナイターやコイルの単体点検したいんですが、車が古いので、整備書がネットで見れないんですね。
ホンダDで借りればすむことなんですが。。。。

でも、そこは、みんカラ。やはり役に立ちますね。大変参考になります。
載ってるんですよね～。。。。

でも、イグナイターの点検方法は解りませんでした。

オクで中古をゲット。

本当にこれだろうか？？？？断定できてないので、不安。。。。。。

誰か？おしえて。。。。。。。。もう、解らん。。。。。。。。。。嫌になってきた。




さて、最近の私の仮眠場所。



ダッジ。

古くても豪華。



よく眠れます。



一応、中古車ですが、おそらく売れないだろうと。。。。
スクラップ行きとなる可能性が。

５０００ｃｃ超えの排気量ですからね。。。。。
維持費が大変ですから、中々。。。。。。