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月曜日の夕方、日産クリッパーターボが車検入庫。
火曜日に整備して、水曜日に神戸にライン通して納車するつもりでしたが、１５日に７５万キロ走ったハイエースが入ってくるんです。

そう、先月、車検したばかりなんですが、ちょうど、下取りのハイエースがあり、それを、買って貰えたんです。

間の良いことに、ハイエースの商談中に貿易の外人が来て、このLH113Vを買ってくれること。
車検代は高くついてますが、それ以上のお釣りがくる価格で。

で、１５日にタイヤ交換したばかりのハイエースのタイヤを入れ替えて、ETCも移植予定。
で、納車が１７日なんで、予定からすると、火曜日にクリッパー、車検行っておいた方がよさそうなんで、１時間車検にて、行ってきました。

走行がこの距離なんで、特に交換するような、部品は無し。

でも、気になるのが、この水温。



低くないか？（写真は最初撮り忘れたんで、前後してます。）


クリッパー、タウンボックスですが、水温の指針、どれくらいだったかな？？

まあ、低いようですが、ヒーターもよく効いているんで、サーモ交換しても良いけど。。。と、走ってると、有馬街道で。




上がってる。水温。。。。。。。
これが、正常値か？？

まだ、六甲の登りでは無いんですが。。。。


国産の水温計は結構、動きはマイルドなつくりなんですよ。ほとんど。
だから、あまり上下はしないんですけどね。。。

プジョーやVWなんかは、知らないと、オーバーヒートじゃないか？？
って、言うくらい、六甲の峠は水温計が激しく動きますが。。。


それで、下りは。。。



少し、下がりすぎじゃあ。。。。？

まあ、箱バンですからね。
3G83ターボですが、ボディの重さはかなりの負担でしょうから。

スポでも、六甲の峠は１００℃超えますから。。。


帰ってから、モニターで見てみました。

これが、今、現状。



で、この水温。



やはり、サーモ交換したほうがよさそうですね。


話はそれますが、軽協会到着、お昼。





駐車場では、何やら、エブリィのヘッドライト外してらっしゃいます。




この協会。整備業者にはちと不便。
用紙や用品の整備協会の販売をしてないんですよ。
だから、近いといっても、神戸の普通車の検査場まで、買いに行く必要が。。。。
ユーザー車検は予約して、検査に行っても無料ですが、整備業者は受付に３５０円いるんです。
それで、１０回分のプリペイドを買ってるんです。
ちょうど、無かったんで、買いに。。。




５分程度ですが、面倒なことです。
協会の販売員さんも、皆さんに言われます。って言われてましたけど。。


水曜日、朝、サーモ交換して、納車洗車するつもりでしたが、ハイエースのオーナーさんが、来店。
ハイエース持って来られました。

で、話してると、納車は１６日だって！！

１７日は貿易商がハイエースを取りに来る。
１７日は仕事で使う。
って。。。。。

あれまあ。。。。。。。。聞いてた話と違う。。。。。。。

大急ぎで、書類作って、検査行く準備。

お昼過ぎに到着。２日連続とは。。。。
以前の職場は高速使えたんですが、今は下道ばかりですから、疲れる。

夕方になりました。帰りが。

今日は、LH113から、タイヤ外して、ETC移植です。

ETC、両面テープ剥がしが、取り付けで一番、手間と時間がかかるんですね。私は。。。。何か、良い方法はないか？いつも考えてるんですが。。。。




さて、ルーフキャリアも要らないということで取り外し。

一人でもホイストがあるんで、楽です。
取り付けは難儀ですけどね。



このハイエース、以前の職場の下取り車です。
私が頼んで買い取った車。
ここだけの話、きっちり、ピンはねさせてもらってます。


無事、お昼に納車できました。


さて、アイドリング不調で入庫。




以前、苦労した車ですね。エアロ取り付けで。。。

試走。

たしかに。。。。

しかし、ハンドルを左に少し押さえておかないと、右に行きますが。。。

まあ、言われてないので、知らぬ事に。


AACバルブ清掃で治りそうな。







清掃して、取り付けて、アイドル学習。

バッチリ。請求は２０００円頂戴と。

なんか、今週はバタバタというわけではないんですが、慌てた日々でした。

最近はスポを時々乗ってます。
今日は久々に給油を１０００円だけですが。。。




汚れが。。。ひどい。。。。。