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今日は、スポのローターとパッドを交換しましたが、出来れば、一緒に作業したかったんです。

これ。




ハブベアリング。

まだ、大丈夫なんですが、微妙にそろそろ、音が出てるか？出てないか？の程度。

普通？の整備なら、問題無し。とするところですが、そこは、愛するH81Wですから。。。。


ふっと、思い出しました。

以前、福島のみん友さんが、このハブベアリング交換にダイハツのＤにだしたら、ドライブシャフトのABSリングを壊された事。

上記の写真のように、三菱のこのタイプは、ドライブシャフト側にベアリングが圧入されてます。

だから、シャフトにインナーレースが残るんですが。。。。。

ABSリングはここにあるんですよね。。。



どうして、ここを誤って叩くか？？？


ハブベアリングユニットのボルトが近いと言えば、近いですが、まず、ABSリングにあたるような作業はありえんし。。。

久しぶりに見たんで、あらためて、謎？？？


さて、パッド交換時にピストン押し込む工具、セパレーター。

私は安物です。




一応と言うか、問題なく使える品物です。
ただ、仕事で使うとなると、ちと。。。。。

以前はKTCのを使っていたんで、それに比べて、やはり、頼りない。

KTCのブツ欲しいなあ。。。。。

なんか、趣味でやられてる東北のほうのみん友さんは、持ってられるけど。。。。一応、プロですが持てないのに。。。。。。
と、少し妬みを。。。。。



さて、タイトル。

暇なので、オートバックスで買って来ました。




コート目的です。

磨きはいつも通りです。

アベンシスが結構、黄ばんでるんで。





まずはコンパウンドとポリッシャーで。



バフは中目のコンパウンドは細目。
後、バフだけ、仕上げ用で。




それから、これを。




手がけで、コート。






何時まで持つか？ですけどね。

本日はアベンシスの内装の掃除とフロアカーペットを高圧洗浄。

２２日まで検査はあるんで、燃料を使い切り予定で乗りますが、この車どうしようかな？

特に不具合は見当たりませんが。乗った感じはね。

１５年式と古いですけど、走行がまだ９万キロなんですよね。。。

明日、リフトアップしてみて、点検してみます。

そうすれば、タイトルの数字で車検が受けれるんです。

自分でやればね。


ちなみに今月抹消すれば、自動車税が１６０００円少し還付があります。

それから、解体に出せば、３２０００円になります。

でも、解体はなんか勿体無い気がして。。。。。。

継続検査をと。。。。。思案してます。