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久しぶりに帰宅です。

明日は日通さんのお仕事。地場です。


さて、日曜日の夕方に八尾市で積んで翌日、東京足立区卸し。
帰り荷物は千葉で、大学のジム用品。

うちの車が３台行くので、１台で十分載ることは載るんですが、鉄アレイやダンベルやら。。。。

重量がね。。ってことで、３台に分散です。

これも、午後３時に積み終わり、翌日、つまり、今日の知多半島卸し。

で、また、帰り荷物。。。

小牧市で。。。。。

バームクーヘン１０００ケース。。。。。。パレット積みと思っていたら、量が多いので、全て手積み。。。。。参った。。。。

これは、明日、住之江卸しです。

が。。。。。。

会社から電話。。。またぁ。。。。。。。。。

住之江卸しは別の人がやるんで、本社で日野のウイングに乗って、明日は地場。。。。。。。。

またまた、ナビ移植。。。。。。

一応、私が最後ではないですが、これも、もう、無くなります。



走りは最高なんですけどね。。。。。

今日、乗って帰った日野なんか、ナマですから、（NAエンジンの事をトラックでは、ナマエンジンと言いまする。）走らない。。。

つい先ほどまで、ふそう乗っていたんで、無意識にもう１速入れようとしてしまいます。６速入っているんですがね。。。

それだけ、ギヤ比がちがうんですよ。

とにかく、ふそうは良く走る。。。。

言えませんが、メーター振り切るらしい。。。（私はだしておりませぬ。）

何しろ、高速は大型トラックが多いので、大型はリミッターが付いてますから、メーター読みで大体、１００キロ弱しか出ません。

でも、ドライバーによっては、同じ大型を抜きにかかる。。。。

しかし、中々、追い抜けない。。。。。。。後ろが詰まる。。。。。

こんな事がよくあるんですよ。

こう言うときに普通貨物はリミッター規制がありませんから、ふそうは１００キロ少しのペースで追い越しできます。（もっと出ますけどね。）

とにかく、長距離を走りますから、一定のペースで走りたいんですね。

その辺が大型が多い、深夜は結構、フン詰まりすることがあるんで、ついつい、ペースアップして、追い越し車線を走ります。

まあ、大型も問題あり。ですが、やはり、乗用ドライバー。

トラック乗りしては、乗用車は無視、アウトオブガンチュウにしてますが、追い越してくれるのは良いんですが、走行車線に戻って、安心するのか？ペースを落とすんですね。

で、追いついてしまうんで、追い越しをかける為に追い越し車線に出ると、加速しやがる。。。。。

私は加速すれば、ふそうなら、追い越せますが、ペースは変えないんで、また、走行車線に戻る。。。。といった具合で。。。。。

これが、始末が悪い。。。。。。



さて、このふそう、先日も書きましたが、５年落ちの走行６５万キロ。



まだ、勿体無い気もしますが、例のDPFがね。。。。。。
このトラックも頻繁になるんですよ。。。。。

それに、そろそろ、タービンが壊れる時期かと。。。

タービン逝かれて、マフラーにまでオイルが行くと、これもDPFがネック。
交換しないと駄目なんですね。

埼玉のみん友さんなら、ご存知で修理もしてくれるでしょうけど、うちが入れてる、工場は腕が無くてね。。。。

ディーラーに出すと、全て新品交換しますから、２５０万円もするんですって！

良い乗用車買えます。タービン修理で。。。。

と、言う事で、順番にふそうは消えて行きます。うちは。。。。。

車は悪くないんですよ。

ただ、部品が海外でしょう。。。。。クオリティがね。。。。経営者が変わってから。。。。。と、言う事を聞きました。

と、いうことで、日野に順番に新車が入ってくるそうです。
日野も今度からDPF付きになりますが、その前の車種をなんとか、４台確保したと、社長が行ってました。

新たに、日野も初めて、DPF付き車種を出すので、暫くは様子見しないとってことでして。。。。。

長々と失礼。。。

あっ！高速の食堂の写真。たくさんあったのですが、長々書きすぎたんで、疲れました。また後日。。。。