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今日も一応、出勤。
今日は休もうと思っていたのですが、昨日、マツダのボンゴトラックの車検が入ったので、作業にかかりました。昨日中に整備は完了して、月曜日にいける予定にしていたのですが、フロントタイヤがカタベリ。。。

この車はよくなりますね。
両サイドが早く磨耗するんです。

タイヤ交換の許可を貰うのに、返事が夕方だったので、タイヤが入庫するのが、今日の朝。

組み替えて降ろして終わる予定だったのですが、相変わらず、体調が。。。

しかし、なんで、体調悪い、俺だけ出勤？？？

なんか、バカらしくなってきて、タイヤが到着して、店閉めました。

土曜日なんで午前中なら病院へ行ける。

で、近所の総合病院へ。。。

駐車場が一杯。

何とか１台空いていたので、バックで。。。。。ガリガリ。。。。。。

あれ？
やっちゃった。

ここ、車止め無かった。。。。。

ブロックにレガリスを結構な勢いでぶつけてしまいました。。。。
俺としたことが。。。。。。。




で、診察終わって薬貰って、車に戻ると、私が止めている場所だけ、ブロックが高い。。。。



統一しといてよ。。。。

明日、起きて元気なら、点検ついでにドラシャブーツ交換しようかと、今は思っています。。。

最近、洗車も掃除もしてなくて乗りっぱなしだから、ＥＫも気分、害したのかな？？？

先日、ＰＣを置いてある本棚を整理していると、奥の方から埃被ってこんなものがでてきました。












日産純正部品のパッドです。

かなり前のものですね。

なぜ？こんなところにあるのか？考えていたら、数年前に私の車庫から出てきた記憶が。。。。
オクにでも出そうかと、持ってきたのでしょう。

もう、２０年以上前の部品ですね。
適合車種はセドリック430　　330系　　ブルーバード610系　シルビア、ガゼールって書いてあります。

懐かしい名前ですね。

私もセドリックは430以外は全車種のっていたのですけど、特に330　332は３台ほど、乗り継ぎました。
その当時はトヨタは４速ＡＴがありましたが、日産は３速ＡＴしかなくて、早く４速欲しいなあって思っていたのを思い出しました。


さて、オクに出しても、エンドレスなんかで、パッドは出ているんであまり意味ないようですね。。。

また、品質も？大丈夫かなあ？

まあ、大事にとっておきます。

ＧＷ中のミニキャブの全塗装以来、どうも調子が悪いです。

昨日は咳が出て、殆ど眠れず。
こんな事は初めてでございます。

マスクしてＭＭＣスマートの車検行きです。
運転は大丈夫なんですね。

このスマート、ホイルベースの割りに、乗り心地は良いんですね。
なんら、普通の軽と違いはありません。
すごく良い車って感じですね。
シートポジションも大柄な私でも余裕でございます。
後ろも少しは荷物も積めます。

通勤車にはこんなのが良いのかも？ですね。

ただし、このミッションがいただけません。
６速ＭＴベースの２ペダルＭＴって言うものです。

簡単に言って、ミッションの中に小さいおっさんが入っていて、速度が上がると、クラッチを切り、ギヤをシンクロさせて、シフトアップ、そして、ギヤを上げてくれるんですが、さすが、おっさん。
ミッションのタイムラグが１秒弱かかるんですね。
普通に加速しても、失速して、一瞬、前のめりになります。

もうすこし、若い、元気は若もんがチェンジしてくれれば良いんですけどね。。。。

でも、それ以外はいたって、良い車だと思います。

メンテに関しては除いてね。。。。。。

車検から帰って、洗車して納車。
小さいんで、洗車清掃も１時間かかりません。



この写真は検査場です。
軽のトレーラーの検査登録はラインを通しません。駐車場で検査ですね。


さて、ここまではよかったのですが、この暑さのせいでしょうか？
どうも、午後から、体が鉛のように重い。。。。
しんどい。。。。。。
咳もとまらない。。。。。
満身創痍状態でございます。
早退も考えましたが、明日はムーブの検査行きなんで、やっておかないと。

タイヤも替えてやっとこさ、リフトから降ろしました。
でも、エンジン周りがまだ。。。。。



タペットカバーからのオイル漏れが結構あるんで、増し締めしようと、インタークーラーなどばらして、ボックスを当てると、、、締まってます。

心も体もここで、メゲマシタ。。。。。。。。。。

ずうっ～と、最近、こんな体調です。
みん友さんの整備手帳を拝見してて、羨ましい。。。。。

私は、何時、ドラシャブーツ交換できることやら。。。。。。。

先日、ダイハツムーブを買い取ってくれと来店がありました。
買取が無理なら、スクラップをお願いするとのことでした。
スクラップにだしても、軽なら￥12000くらいになるんで、その価格で買い取り、うちの代車にすることに。。。。
走行８４０００キロ。ＪＢターボ４気筒です。
タイミングチェーンタイプですね。。。



外観は大きな傷もなく良好のようですが、全体にクリヤー層が剥げかけていて、艶自体はボケています。

まあ、代車なんで、機関良ければと言う事で早速、手入れにかかります。
代車なんで、部品交換は極力省き、あまりかかるようであれば、廃車にします。

エンジン、ターボ、ミッション等、走りに関しては特に不具合もなく調子よさそうです。

早速リフトアップ。

ドラシャブーツは交換してありますね。
メルトの分割ブーツ。
これは溶着タイプのブーツなので、やっぱり、しっかりしているようです。

ただ、ロアアームブーツとタイロッドエンドブーツが左右とも破れてます。
安い部品なんで交換します。















いつもなら、ロアアームブーツは車上で付け替えますが、今回は簡単に外せるんで、外して取替えます。

打ち込みタイプのブーツですね。
ハスコーのブーツインストーラーが欲しいですね。











いつも、ボックスを使って打ち込んでますが、ボックス内のエッジで新品ブーツが破れる事があるんですね。
丁度のサイズを使うと。。。。。

だから、少し、大きめのボックスで打ち込みます。
あまり、大きすぎると耳が壊れて、駄目になります。


右のロアアームボールジョイントはこの距離にしては、しっかりしていました。
ただ、左はガタは出ていないものの、かなり、くたびれているようでしたね。

ロアアーム取りつけのネジは車重をかけた状態で締め付けます。
私は木をかまして、リフト下げてしてます。




無事終了。

リヤブレーキの分解です。
このハブロックナットは締め付けトルク68Ｎなんですね。割りピンタイプです。





で、ホイルシリンダーの点検でホイルシリンダーを押してみると、、、、
どひゃ～！
ブレーキフルードがダストブーツから出てきました。



酷い。。。。









カップ交換だな。出来れば、ホイルシリンダーごと交換したいですが、始末します。

ねちねちとホイルシリンダー内の錆びをスコッチブライト（板金用ナイロンたわし）の２０００番を小さくして、指先でシコシコ磨きます。



右側は割りとましだったのですが、左は完璧に駄目。
最悪の状態。



フルードが完全に漏れて、ライニングに染み込んでいます。
ドラムもしかり。。。

ドラムは何とか脱脂できるのですが、ライニングは染み込むんで、難しいんですね。
バラシテ、シンナーに暫く漬け置きして、組み付け。



組み付けてエア抜きして、制動力テスト。

社長にブレーキ踏んでもらって、手でドラム回してみます。

やっぱり。。。。。

制動力でてませんね。。。。

ちょっと休憩。

丁度このときにＰＣでみんカラを閲覧。

みん友のボリジさんが、ムーブのオイル交換の整備手帳アップを発見。
写真をよく見ずにコメいれ。

今、自分がしているんで、完全に勘違いでした。

私のはこのタイプですね。



また一息。。。。。



ハクセキレイが邪魔。。。。。。。




さて、ライニングは交換なんですが、通常は片方セットは無いんですね。
リヤハーフセットいって、左右リーディングシュー２枚セットになるんですね。
リーディングシュー、トレーリングシューのセットは無いんです。
高くつきます。。。。

でも、左後ろのブレーキがよく漏れますね。
何故か？
私が思うに、ブレーキフルード交換時は基本的にマスターシリンダーの一番、遠い方からやります。（今の車はそんな指定は無い車もあるんですけどね。）

だから、左リヤが完全に入れ替わらないで、次の場所の入れ替えするんで、古いフルードが残ってしまうのではないかと思います。

全量入れ替えようと思ったら、1リットルくらいはいりますからね。
もち、私のＥＫは全量入れ替えてますけど。。。。

それに、入れ替えするなら、カップ交換したほうが完全に入れ替わるんですね。

だから、一般的に軽の場合は、私は２年に一度、0.5リットルのフルード入れ替え。４年目にカップ交換して全量入れ替えとしています。
うちのお得意様は。。。。


今日中に完了したかったのですが、他の仕事してると、部品屋が丁度きたので、問い合わせ。

良かったあ。。。。。

この車、リーディングもトレーリングも同じ形。
だから、リヤライニングハーフセットで行けます。
ＡＢＳ付きなら駄目らしいっす。
やれやれ。。。。。。

で、今日はライニング待ちで終了です。

明日はＭＣＣスマートの車検行きです。

今回は満タンにするほど、財布にお金が入っていないんで、満タン計測の燃費が測れません。

記録で残しておきます。




今回はガソリン溢れさすほどの超満タンからこの距離です。
通勤オンリー片道７キロほど。ＰＤは常にオン状態です。
さすがに、悪そう。。。。。