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今日はお昼までゆっくり寝ていました。

で、パチ屋へ２６０００円持って。。。。

羽根物で打ちますが、どうにも。。。。

で、私の好きなリング甘。



当たりは良く引きますが、小当たりも含め、玉が増えません。

結構な時間、打ちましたが、諦め。

スロに行きます。
５００枚くらい出しましたが、全部呑まれ、後、また羽根物へ。

結局、２３０００円投資で回収ゼロ。。。


また、２６０００円をATMでおろし、隣のパチ屋へ。

スロ打ちますが、当たりそうにない。。

で、久しぶりにAKB48打ちます。
２０００円で当たり。１６８回転目。



通常の当たりだったので、連チャンは期待していなかったんですが、結局、７連しました。
１００００発少し。
等価交換なら、勝ちなんですが、結局、
合計投資￥29000
回収　　　￥29300

缶コーヒー２杯飲みましたから、丁度ピッタリ。。

でも、良かったです。まだ６月ですからね。
来月も長い。
ここの負けはまた響く。。。。。

楽しく遊ばせて貰えました。

今日、スーパーへ買い物に車から降りると、立って歩けないくらいフラフラとしました。
そういえば、パチ打ってる時も不整脈よく出てたなあ。。。
タバコ吸いすぎ。

明日は１日寝てる予定。

さて、ミニキャブの再生にあたり、ミッションの４駆切り替え不良の修理です。

ミッションのリヤ側のトランスファー部分の分解。



チェーンで駆動してるんですね。



分解はしていますが、赤枠のところがアクチュエーターで4WDスイッチをいれると、アクチュエーターが作動（エンジンの負圧）して、黄線の方向へギヤを入れます。すると、このロッドと隣のロッドのロックが解除されて、ハイギヤ、ローギヤの切り替えが可能になります。

でも、どうも、シンクロナイザーリングから、噛み合いません。

う～ん。。
分解してみるも、ここまで私も分解したこと無いんで、これ以上、どうするんだあ？？




分解の思案。。。
人が組んだものだから、分解は出来るはずなんだけど、解らない？？
等々、思案していたら、社長がミッションASSYは中古にするって。。。

ラッキー！

で、やめます。分解。
また暇なとき、潰しても良いんで、ばらしてみよう。。。。


さて、ミニキャブのエンジン修理開始です。
降ろしましょう。。



でも、降ろすのに台が欲しい。

以前はミッションジャッキで降ろしたので、危うく落とすところでした。。
また、ミッションジャッキに乗せたままでは、車の下から出せないんですね。ジャッキが高くて。。。。

で、台を物色。

何か変な物がありました。

これにキャスターを付ければ。
丁度、足は高さ調節できるように、足が付いてます。

これを、外して、ホームセンターへ。
同じ、ネジピッチを探すも、残念。。ありません。。

結局、ネジ留め式を買って来ました。

でも、ネジ留めも面倒。

で、これの出番。



簡単です。鼻くそ溶接ですが、ほんの３分で出来上がり。



上面も何か良い鉄板があれば溶接するんですが、無し。

とりあえず、中途半端なコンパネで。。。。



月曜日から本格作業開始です。

明日、出て仕事しても良いけど、行きたいところあるし、先月は珍しく、２６日も仕事したから、休みます。。。。
と、いいながら、朝起きた気分で仕事しても良いなあ。
パチ屋の開店時間まで。。。。。。

今日の朝にコントロールワイヤーの取りつけクリップが到着。
三菱は今日、休みなんで、部品来るのが明日になる予定が。。。

さすが！今ちゃん。（うち担当の部品屋さん）感謝です。

午前中には全て完了。

このオーナー、下取りしたミニキャブも１年未満でこう言う、エンジンオーバーヒートになり、エンジンに関しては結構シビア。

エンジンの異音も言われていたので、（普通の人なら気が付かない程度）
エアコンベルトのテンショナープーリーのベアリングが少し音が出ていたので交換。

午後、神戸まで自走で納車してきました。

メチャクチャ狭い道路ばかりの住宅街です。



置いて帰ったうちのムーブで帰りは下道で。。
のんびり帰ってきました。
丁度、５時前に。。

で、今日は仕事終了。。。


さて、ミッション降ろしてしまったミニキャブどうしようかなあ？？



どうせ、エンジンヒートさせてるんで、ついでに降ろしてしまおうか？
検討中です。

朝一に神戸まで、ミニキャブ出張してきました。

当然、バルブは異常は無く、４駆に入っているようで、入っていません。

大雨の中、作業も出来ないので、預かる了解を得て引き取りました。

リフトアップして調べます。
一人なんで、作業しずらい。。。

４駆のスイッチ入れると、アクチュエーターは作動し、ロッドを引っ張って、フロントプロペラシャフトは回ります。

しかし、ハブロックがかかりません。
それで、４駆になりません。

ハブロックもアクチュエーターで作動します。
ロッドを引っ張った時に４駆、２駆の切り替えスイッチが入り、フロントデフのアクチュエーターが作動しますが、スイッチが入りません。

で、スイッチのカプラーを短絡してみると、４駆にはいりました。
でも、ハイ、ローの切り替えが動きません。
完全に４駆のロッドが引っ張りきれていない。。。。

動きが渋い。。。

結局、下取りした車のミッションを付け替えてみる事にしました。
こちらの方が走行距離少ないので、程度が良さそう。。

ミッション、トランスファーコントロールケーブルのクリップが潰れてしまったので、部品発注。
部品待ち状態です。

写真撮っていたのですが、カメラ、キャディに置いたままです。

なるほど！こう言う構造ね。。。。

まだまだ、知らない事が多くありますね。。。

日々勉強です。。

今日、ミニキャブ納車。
神戸まで。

無事、済んだと思ったら、電話。
４駆動のランプが点かない。

？？？？

たしか点いていたはず？

シートベルトサインの球切れでメーター取り外したから、その時に切れたか？
最終確認ミスです。

トランスファーのハイ、ローが硬くて動かない。
確認するの忘れてた。。。

売れて、納車まで３日。
慌てるとろくなことないです。
完全な言い訳。。。。。。

明日朝一で神戸まで出張します。

しかし、下取りしたミニキャブもセルが動かなくなった。。？

セル本体正常、電源が行かない。
スターターリレーの反応音はしてる。
なぜだあ？？？