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今日、仕事帰り、燃料いれて、右折して帰るのですが、右折できなかったので、左折して、回り道。

何時もの、田んぼ道です。

少し、びっくりしましたね。
キープレフトは鉄則ですよ。

本当、膨らんで来るから、かわせるのは解ってましたが、一瞬、気持ちあせりました。

今日は、朝７時から、日役だったのですが、完全に寝過ごして出られませんでした。
あ～あ。。
日役欠席￥３０００負担しなきゃな。。。。

目が覚めたのが、９時半。
例のごとく、パチ屋行きでございます。
ダイナム篠山店へ。。。

今日は、あまり、お金使いたくないので、羽根物でのんびりできたら。。
の気持ちで、これ打ちます。
トキオデラックス



なんと、最初の鳴きで16R獲得。
そこから、ぼちぼち。
結局、約３３００発でました。
投資￥２０００
回収￥１３５００

昼過ぎには止めて帰ります。
というのも、明後日に新台が入ります。
スロットのAKB48
これ、一度打ってみたいんですね。
それまで、少し、お金置いておかないと。。。。。

それで、家に帰るとこれが着ていました。



金ちゃん焼きそば。復刻版。
１０００円ほどだったんで、１ケース買いました。
早速、試食。
懐かしい味ですね。


ところで、最近、私のEK、ここ１ヶ月は洗車してない。
その割りに汚れが目立たない。
ガンメタ色の良い点ですね。

何時も洗車にはこれを使ってます。


撥水ワックスシャンプー。



説明にはフロントガラスには使用不可なんですが、私は平気で洗います。
油膜になる為に使用不可なんですが、これが、以外と良い。。。。

ガラコ以上に水弾きが良い。
最近、ワイパー使った事ないんですね。
雨降りでは。

さすがに１ヶ月、洗車していないんで、晴れの日のガラス汚れでウォッシャー使うと、かなりの油膜になるんですが、昨日の夕立は全くワイパー不要。。。

まだ、気持ちいいくらい、水がルーフに向かって飛んでいき視界良好。

私のお気に入りです。

今日は土曜日。
特に仕事もないので、１０時頃に終わろうかと、思っていたら、電話。。
「軽トラのマフラーが破れてる。溶接で治らんかなあ？１０時頃行く。」

さて、仕事が出来ました。

すると、また電話。
「ゼットの光軸調整して欲しい。１０頃行く」

同じ時間帯。。。。。

軽トラが来店。
スズキのキャリィトラック。
リヤのタイコの付け根からテールパイプが完全に錆びて外れてます。

マフラー外して、溶接したいところなんですが、この手のタイプはマニまで１本物。
案の定、スズキお得意？
マフラーのネジが緩みません。。。。

ガスで炙らないと。。。。

結局、付けたまま、アークで溶接後、マフラーパテ補修。
お客さんが待ってられたんで、急ぎ作業でした。

途中でベンツが来店。
ゼットって聞こえたんで、フェアレディかと思っていたら、ベンツの聞き間違い。。。。
何時もお世話になっている板金屋さんです。
Ｅ型ベンツですね。
後期のフロントマスクに移植したらしい。
で、光軸の調整と。。。。

これは、ロービームがHID。うちのテスターでは対応できてません。

ハイビームはノーマルなんで、これで調整しますが、左右の調整が出来ません。
おまけに上下も一杯まで回しても、許容範囲内に光軸が来ず。。。。

移植も難しいもんですね。。。。

右側　下向き４０センチ。右向き５センチ
左側　上下はピッタリ。左右が右向き３０センチ。
これが、限度値。
私のところでできるのが、これが限界。
後は、ライトのベースを考えてください。お渡し。。。

お昼に終了。

パチ屋へ。
でも、なんか、やる気が出ず、帰宅。
家でのんびりしています。


やっと、涼しくなるかな？
雨が降ってきました。





さて、先日の問題の正解。
これはあまりにも、唐突すぎましたね。

メルセデスベンツ。S500のV8でした。



さて、この車はなんでしょう？？？
これは、簡単でしょう。。。。

こちらの方は、この時間になっても、熱帯夜でエアコンフル稼働です。

さて、今日は全く仕事無し状態で、こう言う時こそ、休んでも良かったのですが、今月は休みすぎなんで、１日、店番。。
殆ど、現場事務所でＰＣしてました。

最近、道具があちらこちらに散らばっていたんで、整理しました。

私の工具は全て自前。
運送業時代に趣味で車弄りしていた時に、シグネットの工具を買ってから、急に増えてきました。
工具箱には入りきらなくなり、キャディ（良いもんじゃないです。）を購入。
たしか、５万ほどだったか？

それでも、入りきらなくなり、外側にはみ出し。



ソケットにいたっては、作業のやり易さから、リフトに貼り付け。



知らぬ間に、必要にかられて、購入していくとこうなりました。






一応、トラック以外なら、なんでも出来る状態になってますね。
痒いところに手が届く、工具も結構あります。

まだ、下に４段ありますが、これも一杯です。

一番、上がよく使う、メガネ等のハンドツール類。
２段目が、ソケット類。
あまり、良い物はありません。
最初に買ったシグネットがメインです。

先日、解体屋で１４ミリのソケット無くしましたが、それ以外は全てシグネットは現役です。

スナップオンも、持ってはいますが、私はシグネットが良いですね。

安い割りに丈夫で精度も良い感じ。







さて、ＰＣの写真、見てたら、こんなもの発見。



ブログアップしようと、リサイズしていたので。
ここで、問題。

この車は何でしょう？？？？

何の作業をしているでしょう？？？

解るかなあ？？？？？解んねぇだろうなあ？？？
情報が少なすぎ。。。
ヒント。
国産ではない。
プロなら解る。

暑い！ですねえ。。

今日はジムニーのエアコンの修理なんですが、エバポレーターの掃除をします。

ある意味、ジムニーは他の車と比べ、エバポが丸出しなんで、作業がやりやすいですね。

カバーのクリップを外します。



しかし、奥側にまだ、２つあるんですね。
右側は外しましたが、左側は取れないことは無いですが、付ける時を考えると？
なんで、外すの辞めました。
強引にカバーずらします。

これで、何とか、できそうです。

しかし、汚れというより、これじゃ、詰まってますね。



当然、空気のとおりが悪く、凍結してしまうので、暫く走ると、吹き出し口から、風が出なくなるんですね。

しかし、どうやって掃除しよう。。。。？？？

普段なら、エバポ、取り外して、作業するんですが、極力、安上げらしいので、それは出来ません。

エアブローでも大して取れない。水洗い？？？
写真は試しにエアブローしてみた後の写真です。

フィンが壊れるのが、心配なので、結局、手作業。。。

指でごしごし、そぎ落とし、エアブロー。


綺麗になりました。



点検時にコンプレッサーが廻りっぱなし、だったので、サーモスイッチの点検も。。

抵抗値を測ります。
０Ωや∞なら、アウト、１００～１００ｋΩなら正常（気温で変化）
で、これは、正常でした。



エアコンって冷媒の気化熱で冷やすんですね。

そのためにコンプレッサーで圧縮して、液状にします。
温度は下げないといけないので、コンデンサで冷やします。
そして、流れが乱れないように、レシーバータンクで調整してます。
このレシーバータンクはフィルターが入っていて、水分や不純物を取り除きます。
また、圧力スイッチもこれに付いている場合が多いっすね。

それから、エクスパンションバルブ。
これは、デリケートなパーツなんですね。

高圧の液状をこのバルブで霧状にして、気体にしてエバポに出します。
それで、気化熱で冷えます。

ただ、どんどん出していると、凍結してしまいますから、５℃くらいになると、エクスパンションバルブが流量を絞って調整します。
このバルブの出口から、低圧側。
それまでが、高圧側。と言う事ですね。

しかし、どんどん冷えて、絞って、完全に遮断すると、エアコンサイクルが成り立ちませんから、ある程度まで、下がると、この点検した、サーモスイッチでコンプレッサーの電源を切ります。

こんな、流れなんですね。

で、エバポ清掃すると、嘘のように冷えと流量が増えました。
暑いんで、３０分ほど試運転。
私のekより、冷えが良い？？

大変、よく冷えるようになり、凍結もなくなりました。

ただ、今回は安上げだったので、この、清掃のみですが、３年式の旧ガスなんで、色々、交換したい部品はあるんですね。
特に、レシーバータンクとエクステンションバルブ。

暫くはこれで、良いと思いますが、何時まで持つか？？？
この夏、もってくれればいいのですが。。。。。。。




さて、話は違いますが、先日、この作業用に安いデジカメ買ったのですが、結局、スマホばかり使ってます。



単三電池式なんで、一回電源きると、初期設定になるんです。
それはいいのですが、フラッシュが出ないんですね。
困ったものです。
今回はこのデジカメの写真です。

私の大事なメインのソニーのデジカメはバッグに入ったまま。。。。
今回撮影の為に久しぶりに電源オン。。。
ほんとにメイン？？？



結局、使わない。。。。？

マイバッグが重いだけ。。。。

仕事中にブログにアップする画像はスマホ。
スマホで撮影して、私のＰＣのフリーメアドに送るんですね。勝手にリサイズしてくれますから。。。。

結局、仕事用のデジカメも使い勝手が。。。
ソニーのメイン？も汚れるのが嫌だし。。。。。

結局、スマホだけで十分？？？？？