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今日の午後、ETACSが到着しました。

仕事が結構詰まっていて、忙しいのですが、合間に取りつけしようと、開封。。。。

あれっ？？？？

品番が違う。

ミニキャブの品。
２灯式。
205M-C

私のは205M-L

直ぐ電話。

「えっ！Cって聞いていたんで、中々部品が無く、取り寄せで送ったのに。」

「L言うたやん。こっちはデジカメで撮って品番言ってるのに。。。それに、EKスポって言ってるし、知ってるやん。元々、ひろちゃん。あんたから仕入れた車なんやのに。。。。。」

「そうかあ。。でも、たしかにCって聞いたんで、発注かけたのに。。。たしかに、ミニキャブ用やなあ。。。Lなら、５個ほど、直ぐPCに出るわ。」
「弱ったなあ。。取り寄せだから、返品効かへん。。。少し時間くれる？帳尻あわせて、なんとかするわ。」

「わかったあ。。。たのむでぇ。。。ひろちゃん。で、この品物は？」

「持っといて。」

「解った。で、Lの値段は？」

「５５００円くらいですわ。」

てな会話でした。

私個人的には安くついたので、いいのですが、帳尻合わせるっていうのは、うちの中古パーツの他の部品で合わせるって言う意味で、あまり嬉しくない。。。まあ、お客さんに負担になるんですが。。。

てなことで、先にすすまず。。。。


今日は、ベゼル取り外し、足付けと配線の繋ぎで終了。



結局、今付いているバンパーに穴あけする予定。

残りのバンパーは捨てます。


誰か要ります？？？

小傷あります。サイドは少し、大きな傷ありです。

いりようでしたら、連絡を。

今日は連休明けですが、何時も暇な職場がお陰様で忙しいです。

バタバタしておりました。

私でモロモロ、５台受け持ち。。。。

最後の一つ、ワゴンR MH23Sのダッシュ交換です。

エアバッグ作動の事故なんですね。

軽はちょっと当たり所が悪いと、エアバッグ作動しますね。

また、この型になってから、助手席はダッシュボードごと交換なんですね。

しかし、細々と。。。



まだ、途中。。。。



これを外しかけた時に以前、買ってもらった、トッポH42Aが、満タンで明石往復したら、燃料計がEから動かないで入庫。

走行は２００キロほど。
たしかに満タンにしたそうで、気が付いたら、Eレベルになってるとの事。

見るとたしかに。。。

忙しいので、代車を貸してお預かりすることに。。。

しかし、滅多に壊れないんですけどね。

燃料ゲージを点検したいのですが、やりにくい。。。

もしや？

試しに燃料入れに行きます。

すると、ゲージはしっかり動きます。

ただ、燃料が少ないだけ。。。

やれやれ。。。。。。

お客さんに説明。

たしかに満タンにしたと思ったが、？？かも。だって。。。。

いらぬ時間消費。。。。

しかし、このトッポ、フォグが付いているんで、配線はEKとよく似た感じなんで、配線を見せていただきました。

なるほど！！

スイッチは２極カプラーですが、線が１本だったんですね。

このトッポを見ると、１本はアースに落ちているようでした。

明日、ETACS来る予定。

取りつけないと。

今は、こんな感じ。



プライスカード付けておこうかなあ。。。。。。

さて、今日は念願のフォグ取りつけ作業です。

ブツはこれ。



オクで見かけた方もあると思います。
ハーネス付き、リレー付きだったので、ポチりました。

心配していた、配線カットは問題無いようです。
つなげるだけですね。

これは、マイナスはアースで落とすみたいです。
予備コネクターはフォグランプ用はプラスのみのカプラーです。

リレーも付いていたのですが、リレーボックスにフォグ用がありましたが、端子が付いていませんでした。

役立たずです。

早速、室内配線作業にかかります。

スイッチは車側は２極カプラーですが、線が１本だけなんですね。


スイッチは同じ、２極カプラーで、２本線とアースがあります。

車側の配線をテストしてみます。

常時電源来てますが、非常に弱い電流です。



この、中央の２極カプラーがリレー用です。
ETACSとメーターのフォグランプ球を点けるみたいですね。

写真には写っていませんが、この左下に、同じ２極カプラーのメスがあります。
これは、常時電源とフォグランプに行く配線です。
ここにリレーで繋ぐみたいですね。

しかし、リレーを作動させる、電源が見当たりません。

スイッチ側をつないで入れても、リレー用のカプラーに電源が来ない。。。。？

ここで、訳解らなくなってきました。

息抜きにリレーと２極カプラーをオートバックスに買いに。。。。。

しかし、この、ETACSに行く２極カプラーの意味が少し理解できず。。。
電源も着ていません。
どうすれば、来るのかなあ？？

試しに、フォグランプに行く、１２Vの２極カプラーが丁度、オスとメスなんで、繋いで見ました。。。。

すると。。。。。。。。。。。。。。。。


ヘッドライト点灯。
ワイパー作動。
ウォッシャー出っ放し。
やらかしましたね。。。。。

バッテリー外して、リセットしても同じ。。。。。

エンジンは始動して動かせますが、全て作動しっぱなし。。。。。。

あ～あ。。。。

ETACS壊したみたい。。。。


作業はここで終了です。

ETACS　ECUはヒューズボックスの裏側にあります。
取り外してみましたが、外観からは解りません。

これが、こわれたなら、あとはどうにも作業のしようがない。。。。

フォグランプの配線は写真に写っていない、２極カプラーを直結すれば、点灯します。
このカプラーにリレーで直結するように、繋げればいいみたいですが、リレー動作の電源が解らない。。。。
それと、ETACSとメーター点灯用の２極カプラーの配線が。。。。

フォグ付いている写真でも見れれば解るんですが。。。。
なにせ、経験ないんで。。。

整備書にも、予備コネクターの配線図と説明しかなく、どう言う回路かがイマイチわかりませんでした。


しかし、やらかしましたなあ。。。。

とりあえず、明日、ETACSの中古探すのが先決となりました。

暫くはアクアに乗ります。。。。。

今日は久しぶりにのんびりさせてもらいました。

って、仕事も何時ものんびりなんですが。。。。

起床は午後３時半でした。
よく寝たあ。。。。。

でも、別に起きなくても良かったのになあ。。。
このまま、永遠の眠りにつけても。。。
最近、寝るのが楽しくて。。。。

生きる活動、生活がしんどい。。。。

後は、だらだらとＧＴ５を今まで。。
やっとレベル１１まで。

最近はバイオハザードリベレーションズを何とかクリヤして、２回目をしてましたが、急遽、ＧＴ５ばかりやっています。
でも、８６は面白いし早いねえ。。。。。

って、ゲームの世界の話ですが。。。。

午後、起きると、ブツは早々と到着していました。



工場送りにしたかったのですが、休みの関係で自宅宛に。。。
正解でした。

さあ、明日は１日、弄り作業といたしますか。。。。。。

多分、配線作業で終了となる予感が。。。。

ベゼルは塗装しなければいけないんですが、カラー№Ａ３８の缶スプレー買うのも、勿体無い。
お金は一銭もかけたくないんで、白と黒を調色して、適当なグレーに塗装する。

もしくは、バンパー丸々塗装する。

思案中。。。。。。

今日は、ホンダフィットの登録で神戸行きでした。

その前に、臨時運行ナンバーを借りに市役所まで、アクアで。。。

最近、アクアに乗ると、何か違和感があったのですが、今日、今頃になって気が付きました。

ルームミラーなんです。

丁度、左のヘッドライトの延長線上の視界が見えにくいんですね。
峠の左カーブなんか、少し、頭を動かさないと見えない。。。。

これが、私のほぼ、目線。。。。


これが、フィット。。。。


アクアはこのルームミラーの取りつけ位置の問題があるようですね。
プリウスもそうみたいですが、改良されたようで。。。

アクアはどうなのかなあ？？
情報不足で。。。。