koba@ak47のブログ一覧

今日はバタバタとしておりました。

こう言う時に、飛び入りがあるんですね。普段なら何時でもOKなのに。。

ハイゼットトラックエクストラ4WDです。



４駆に入れると、異音がするのと、他モロモロ。。。。

預かることに。

早速、走ります。

２駆では、全く正常。
４駆ボタンを押して４駆にします。

うん？特に異常ない？？

６０キロ付近で速度一定にします。
すると、大きな音がします。
音というか、振動ですね。

特に下の方から音、ガーではなく、ボーでもない。。。
ハンドルにも振動あり。

２駆は全く正常。

４駆で、速度が出るほど。そして、アクセル離した時、エンジンの動力がミッションに伝わる力が少なくなった時に酷い振動と音がします。

さてどこが原因でしょうか？

リフトアップして、回してみます。



振動はしませんが、目視で思い当たるのが。。。。。。

これかなあ？？？？
原因はおそらくこれ。部品交換が必要。部品があればなあ。。。


さて、みん友社長、会長、CEO各位様。
株式会社モン、ブランド会長様。
（優）ボリジモータース社長様。
（笑）瀬良商会社長様。
どこが原因でしょうか？

出来ましたらアドバイスいただきたいのですが。。。。。

みん友さんと同じく、いや、それ以上、今月は金欠です。

月初めのＰがかなり今頃になって、響いています。

今はファミマＴカードで生活食料品。
これは、Ｔポイントが付くんで、結構、溜まり始めました。

先日から同じＴポイントが付く、LOHACOなるもので買い物。
当日着が良い。。。。。

ファミマTカードは勿論、一括決済ですが。
でも、先送りだけの事なんですね。支払いが。。。。

後、１週間と少し、残金２０００円なり。。。。。

厳しいなあ。。。。

最近、ボートもやる時間無いし。。。。

まあ、この連休、残金で勝負か？


おかげ？で、明日、月一の神戸の病院行きなんですが、やめときます。
来週に行こう。

薬はあと８日分。
一つは血管が縮まないようにする薬。

別にタバコ吸わなければ、いいことだけなんですけど。。。。。。
辞められない。って、辞める気が無い。

だから、８日以内に行かないと。。。。


さて、今日は仕事が暇と言えば暇でした。

海水にどっぷり浸かった船外機の修理、無事終了。



バモスは結構、乗り回していますが、未だにこの白煙が止まらず。



それより、今日は、バルブクリアランスの調整をしました。

少し、音が出ていたんで。。

完全にバルブの音はなくなりましたが、余計にメタルの音が。。。。

はっきり、これで、メタルと診断できました。

パン捲って、小メタル交換で治るかも？？？

でも、コンプレッションが限度値以下だからなあ。。。
どうしようかなあ。。。。。？？？？

今日はこちらの地方も本当に寒い！
午前中は車検行きで楽だったのですが、午後は洗車が。。。。。。

この寒さで思い出した。
昔の話、トラック時代。

当時はダンボール製造会社の専属でしたが、トラック道を極めたく（キザに言うと）幌荷台だった、日産コンドルをアルミの平ボディに戻し、知り合いの運送会社に持ち込みで入り直し。

荷は積水ハウスの屋根材かとある木材会社のフローリング材。
今まで、手積み手降ろしだったのが、この仕事は一切、荷物は触れない。
こんな楽な仕事もあったのか？と思ったことがありますね。

行き先は未定。
地場、中距離、長距離色々。。。

ある冬の日、新潟三条燕行き。
夜、舞鶴を出発。
北陸道は雪。

しかし、気温が低すぎて、フロントガラスが汚れるのですが、ワイパーが凍って拭き取れない。
ウッシャーも出ない。
ペットボトルに水を入れて、足元に。
途中でガラス洗浄。

夜明け、新潟県に入る。
初めての地吹雪を経験。
数メートル先しか見えない。

恐る恐る走る。

突然。視界が明ける。
嘘のよう。。。。。

すると、流れがストップ。

１０台玉突き事故。
私を追い越していったトラックも巻き添えに。。。。

暫くすると、高速道路をユーターンの指示。
パトカーが来て、ユーターンできるか、そのまま待つか？の指示。
まってられないので、高速道路２車線の幅で４～５回切り返しで何とか。

それから、下道走行。

こんな積雪なのに、地元の車に付いていけない。
私も結構、雪道には慣れているんですが、地元の人にはかないません。

無事、時間どおりに荷おろし終了。
帰り荷待ち。

すると、方向指示器が作動しなくなった。

色々診て見ると、リヤバンパーはウロコステンで作った３連テール。
内側に雪と言うか、氷が配線にへばりついていて、重みで短絡。

上越の日産ディーゼルへ。

配線は直ったが、リレーが破損。

部品が無いとの事。

見て見ると、新車がたくさんある。

なんとか、一つ、借りに付けて貰えないか交渉。
しかし、駄目。
私の地元の車屋にも交渉してもらうが、やはり駄目。

あきらめ。
これから、お宅のトラックが整備不良で大阪まで行きますよ。
恥ずかしくないの？

って嫌味を言って後にする。

帰り荷は大阪市内。

怖かったですよ。

指示器動かないって。。。気を使います。

帰りに車屋へ寄ったんですが、夜になるんで、リレーは置いてもらって、自分で交換。
で、積み込みへまた舞鶴へ。

でも、後のこの請求書が。。。。。

リレーは安かったのですが、電話代。電話代？？？

請求金額。電話代￥1000.。。。？？？

結局支払ったかな？記憶無い。

UDはサービス悪い！
の印象が。。。
後、日野といすゞしか乗らなかったなあ。。。。


長々と失礼。

懐かしい思い出です。

さて、昨日のチョンボの落ち込みの日から、一転、今日は土曜日、例のごとく、私一人でございます。

のびのび仕事します。

ネイキッドの仕上げです。

お昼に来店。２年在庫のキューブが売れました。

午後、このネイキッドも見に来られ、売れました。

先日、miniも私が売りました。

手当て欲しいな。。。。。。。
くれないだろうなあ。。。。。

ネイキッドは２本タイヤが駄目なんですね。



それで、在庫のスタッドレスアルミを履く予定で組み付け。
ホイルみて嫌な予感はしてたんですが、案の定。
アウト！



ホイルが出てる。。。。。。

ネイキッドって、165/65-13なんですね。
中古タイヤ探しますが、165は無いんですね。

仕方ない、ホイル組みなおしますか。。。。。

８本バラシは結構、手間だな。

タイヤをバラシテと。



組む前にホイルを塗装。



乾燥する間にスタッドレスもバラシ。



それで、組み付け、バランスと。



やれやれ、結構、重労働です。たかが軽のタイヤですが、私には。。。。




さて、タイトルなんですが、最近、工場に野良猫が住み始めました。
ここは、廻りが空き地なんで、鳥が多いんですね。
最近も、またまた、ハクセキレイが飛来してます。
カケスも。。。。。カラスも。。。。。

この写真の近くに野良は住み始めてるみたいです。



このバッカン。便利なんですね。
分別しなくても、捨て放題ですから。
だから、この職場着てから、家のゴミも分別したことないんです。

ドラム缶焼却炉もあるし、なんでも、燃やすか、捨ててます。

で、朝出勤すると、燃え残りの生ゴミがカラスで散乱ってことがあるんですね。
野良が住み着いてくれたら、まだましかな？って大歓迎なんです。

私も家で飼いたいんですが、飼った経験が無くて。。。。

部屋の壁には相変わらず、ねずみが住み着いてますけど。。。。
この時間になると、帰ってきて、煩いです。
壁ぶち壊して、トドメさしてやりたいくらい。。。。。。


長々と失礼。
この写真。猫を撮影するの忘れたから、撮りにいったのですが、居なかったんです。

来週あたりは餌でも持って来ようかな？って思ってました。
が。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ネイキッドの試運転に出かけると。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

なんと。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

工場の前で車に轢かれて。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

可哀想で。。。。写真は撮れない。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

まだ、子猫だったんですけど。。。。。。。。。
あ～あ。。。。。。。。。。。

なんか、仕事もやる気がうせて、ひと段落もしたし、少し定時には早いですが、終いました。
かなり、後味の悪い１日となりました。

バモスはひと段落。

なぜか？最近、代車ばかり売れてしまいます。

それだけ、客層が。。。。。。なのでしょうね。。。

とりあえず、ネイキッドを代車にするために車検します。
走行９７０００キロですから、タイベルも。
ウォーターポンプも交換しておきましょう。

このEFエンジンは以前の職場で嫌と言うほど、弄っているんで、タイベル交換は１時間ほどで出来ます。
ポンプ入れたら、２時間かな？？

しか～し。。。。

この職場に着てからは久しぶり。

ポンプが。。。。。抜けねぇ。。。。



こんな固着は初めて。。。

ポンプはぶち壊していいので、とりあえず、動くようにと。。
しかし、硬い。
なんとか、Oリングが抜ければ良い所まで、来ましたが、抜けねぇ。。。

ポンプカバーベースごと外すか？
ネジ５本だ。

ポンプキットには、ガスケットは入っています。

時々あるんですね。ベースからの水漏れ。。

よく交換したことあるんですが。。。

あれっ？
外れない。

ここがどう言う入り方だったか？？？
パイプが少し入って、Oリングで塞いであったはず。
だから、下に抜きながら外さないと。。。



でも、下には動かない。。
上はヘッド。。。
えっ？ヘッド外すの？？？

そんなバカな。。。。。。

何十台としたはずなんですが、していると、自然に思い出すものですが、全く記憶にございません。

ボケの始まりか？？？

記憶に無いものは初めてと一緒。。。

とりあえず、整備書閲覧。

カバーは載ってねぇ。。。。

ネイキッドに限らず、EFエンジンの全てみましたが。。。

あっ！そうか！

ブロックサイドにパイプが入っているタイプばかり、してたんだ。

これは？？？

ネットで検索。

ヒット！


なんと！
みん友さんの瀬良さんの記事。

なるほど！こう言うことだったか。
考えれば、そりゃそうだ！

ヘッド側に入っているものとばかり、思い込み。
頭に柔軟性が無い。

解れば早い物。

しかし、瀬良さんの記事は見てるのに、気が付かない。
これも、ボケの始まり？？？？

しかし、半端ない、ポンプ固着でした。




最後にテスターで圧かけて、確認。



OK！

誰が！２時間で出来るって言った！

半日だ！


でも、このタイプもしたはず。


記憶に無い。
思い出せない。
したことすら忘れてる。
瀬良さんの記事覚えてない。
瀬良さんにえらそうにコメするが、助けてもらう。。。。
ヘッド側に入っていると、完全に思い込み。

やっぱりボケ。。。。。。。。。。

どっと落ち込んだ日でした。