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朝一にパッキンとサーモスタットが来たので、作業します。

ここのゴムパッキンです。



しかし、まだ、弾力もあるし、切れも無いような気がするんですがね。

クラッチケーブル取り外しても、結構、作業がやりにくい場所です。



パッキンが外れないように、液体パッキンを少し塗布して、取り付けました。
結構、合わせにくくて、動かしすぎたかも。。。。

クーラント入れずに水だけです。

中々エア抜きが。水が回りませんね。

やっと、回ったと思ったら、シューって。。。。

同じ場所から、水漏れ。

パッキンずれた？

液体ガスケットが邪魔したか？？

またやり直しと。。。。

まあ、うちの車なんで、ボチボチ、時間があるときに。。

て、言うのも、ライフの車検が入庫。

大急ぎで作業です。

アクティは邪魔なんで、移動。




走行３万キロ。
下回りがドロドロ（室内も。。）
下回り洗浄。



ブレーキ点検清掃。
下回りは特に異常無し。

錆が出てるところだけシャシー塗装。

しかし、ベルトが。。。。



交換です。

この手は作業が嫌ですね。

やりにくい。。。



全て、下からの作業です。
それに、ベルトがねじらないと、フレームとの隙間が少ないので入らないです。

何より、テンションかけるのが、大変やりにくい部類ですね。

ベルト交換の指数みたら、0.4だって。
２４００円。
安すぎ？？

私の交換作業がどんくさいから？？？

スズキの方が、簡単で工賃も多いんですけどね。。。。。。？

計測。

しかし、タイヤがフェンダーとツライチに近い。。。

分銅垂らして見ます。

右は何とか。

しかし、左が。気持ちタイヤに触れるか触れないか。。。。。
検査で測られると、検査員によっては。。。。。。？
気持ち、フェンダーを片手で外に。

また、ヘッドライトの光軸がこれで、少し狂うので再調整。

これで、完全にOK

新車でも、微妙に左右違うときがありますからね。

明日は午後の予約で検査行きです。

アクティトラックを無料でもらってきました。

ただ、ラジエターから水が吹いたそうで、廃車とのことらしいです。

４駆でエアコン付き。走行は２８万キロです。

エアコンはバッチリ。

エンジンも調子よさそうです。
多走行なんで、コンプレッションを計測しましたが、３気筒とも、基準値で同一値でした。
以外に丈夫なエンジンですね。

水漏れはここでした。

珍しいですね。

ホースからではなく、水温センサーのブラケットのゴムパッキンからでした。


これで、治れば儲け物です。

だめなら、社長の自宅に同じアクティがあるので、これは、２駆のエアコン無しなんで、ニコイチにする、思惑があるみたい。。。。
簡単に考えてるみたいだけど、するのは私。。。。。。。。。。。
これで、治ってくれれば助かります。

しかし、他のホースやパイプも結構怪しいですが。。。

とりあえず、圧力かけると、ここから勢いよく吹いてきたので。。。



さて、このパッド、やっと使い道が、結構、荷台からの整備は荷台に膝つくと痛くて。。。



非常に楽ですね。

社長が竿を潰した車がバモスと乗り換えの為、在庫となりました。
ブラックの方です。
もう一台は代車。



さて、ブラックのムーブも代車にできないか？と思い点検。

しかし、どこ走ってんだか？？
ドロドロ。。。。。。



走行は19万キロと走ってますが、エンジンミッションは絶好調。
オイル漏れもない。



これは、行けるかも？と点検しました。

が。。。

ドラシャのインナーブーツが破れあり。
これは、安いので、何とか。。。

しかし、ロアアームボールジョイントに左右ともガタが。。。。

ロアアーム交換だ。。。。
部品代で片方、社外品でたしか￥7800だった。。。

う～ん。。。。。社長と相談だな。。。

却下！！


これは？
クリッパーの下取りです。
ワゴンＲ　走行12万キロ。



買い替えが決まってから、ぶつけられたそうな。。。。。。

まあ、スクラップ価格なんで、仕方ない。
治して代車か？
下回り点検。
ドラシャブーツ破れ。

しかし、下回りのシャシーの錆がハンパ無い。。。。

これは、私が却下！



まあ、どちらも、部品取り車として、置いておきます。

軽のスクラップは￥12000くらいになります。
ちなみにクオリスなら￥47000くらい。

鉄くずとしての買取価格です。

だから、最近思うのですが、街角で見かける、スクラップ車無料で引き取ります。なんて看板、よく見かけますが、いかにも良心的に思える看板ですが、内情知ってるんで、私は思いませんね。

まあ、個人が直接、解体屋に連絡しても、同じ価格では買い取ってもらえないかも知れませんが、全くのタダとはいかないと思います。

余談ですが、うちの取引先の解体屋の営業、月にノルマが100台。
100台。スクラップ確保して初めて、基本給。
それ以上が歩合らしいです。

だから、毎日、兵庫県下走りまわってます。

電話すると、凄く喜んでくれるんですね。
個人的に数台は出したことあります。

正直、うちでは、査定の無い車は軽なら8000円付けて下取りしてますが。。。少しは手間賃が欲しいので。。。

昨日で殆ど仕事が片付いた為、今日は特に仕事がありません。

ダンプの納車に社長が迎えに来てもらうだけです。

タウンボックスでやってきました。

ムーブのかわりの車です。

しかし、やっぱり気にくわないらしい。。。。。

舞鶴までの往復でガソリンが半分。
燃費が悪い。
おまけに全く走らない。。。

結局、在庫のバモスターボに乗り換えです。

タウンボックス、こんな車売れない。ってぼやくことしきり。。。

走らない。エンジン煩い。おまけに燃費が悪い。
だから、三菱は駄目なんだ。って、ぼやきばかり。。。。

結局、３万ほど、値下げして展示です。（検査受けてるんで、トータル７万ほどの値下げです。）
販売が決まったら、タイベル交換予定となりました。



さて、タイトル。
クオリスのボンネット、ダンパー式なんですね。



あ、エンジンルームシンプルでしょ。
エンジンも小さく見えます。
スポのこと思ったら、整備性は抜群です。。。。。
いろんな物の取り付けスペースはいくらでも。。。。
クオリスはV6がメインですからね。
これは、２２００ながら、下グレード。

走りはスポの方が加速は良いですよ。
スピードがある程度乗ると、早いですが。。。

ボンネットダンパー、スポ乗ってるとき付けたかったなあ。。。
みん友さんが羨ましい。。。。。

でも、これは標準装備。

しかし。。。。。

写真のように、保持してくれるんですが、これが、恐ろしい。。。。

何気にこのまま、作業すると、ジワリジワリと下がってきて、それに気が付いたときは、時既に遅し。。。

急に一気に落ちてきます。

だから、ツッパリ棒買ったんですがね。。。


でも、今日、早く終わったから、３週間ぶりにパチ屋へ。。。。

珍しく、一度も大当たりを引くことなく、８０００円投資。
むだ金ほかしたなあ。。。。

社外品のダンパー買えてた。。。。。。

普通、たまに行くと勝てるんですがね。。。。。。

もう、おとなしくしていよう。。。。。。。

さて、やっとこさ、パソコン復帰です。

今週はこの職場には珍しく、おかげさまで忙しかったです。

火曜日から、今日まで、車検場通いでした。

偶然にも、3G83エンジンばかり連日、同じコース走らせてもらいました。

火曜日。
タウンボックスのNA。１７年式。走行１０万キロ。U61W
タウンボックスですから。ATは４速です。
やはり、ハコバンですから、NAは苦しいですね。
流れをリードしようとすると、エンジンがうなります。
キックダウン連続になります。
スピードが乗ると、４速になるんで、快適です。
しかし、ゆるい登りでも、大型に離されます。
キックダウンして、エンジンうならせてもかすかな加速で何とか追いつきます。パワー不足はいなめないです。


水曜日。
ミニキャブトラック。５速MT。走行１０万キロ。U62T
ハコバンと違い、ボディが軽い面、走りは快適ですね。
やはり、NAでは、MTが走りやすいです。
ミニキャブトラック、ミニキャブバンなんかのNAのオートマは３速で十分な気がします。荷物積んで走るとね。


木曜日。
クリッパーリオターボ。走行５万キロ。U71W
これは、流れをリードして走れますね。
とにかく、走りやすい。
スポと同じでせいぜい４０００回転まで使えば、十分早いです。
ただ、それ以上はこのエンジンは高回転タイプでは無いので、これも、スポと同じで、音と回転の割りにパワーは出ません。
それから、エンジンがシート下にあるんで、タービンの音がスポより、よく聞こえます。


帰りの長い登りで偶然にも、EKカスタムの後ろに付きました。
十分、付いていけました。
カスタムもそこそこ早い。。。。

あっ。スポよりは、走りは同じエンジンでも、一ランク下ですよ。

やっぱり、スポが良い。。。。。。

燃費は？
メーターを確認しただけですが、はやり、ミニキャブトラックが一番良い感じです。
タウンボックスとクリッパーターボは殆ど違いは感じられませんでした。
メーターの指針の確認なんで、正確ではありませんが。。。

車検の通り道に三菱の中古車屋が。
あるんですねえ。。。
何してる。で書きましたが、H82W　ROAR。
フォグ付きでレカロシート。走行５万キロ。
欲しい。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ローン。。。。。。？？？