koba@ak47のブログ一覧

昨日、パソコンは何とか復旧。
何にも入っていないのは、シンプルである意味良いものですね。
サクサク動きます。
早速、ブログをアップしようと、画像縮小ソフトをインストールしようと、ダウンロード。
すると、保存せず、直接実行した為、例の中華製の余分なソフトがインストールしてしまい、レジストリーを検索しはじめました。
即、強制終了。

今ならまだ、クリーンな状態。
もう一度、リカバリーかけました。
てな具合で。。。。。。。。。。。


さて、今週は３日連続、検査場行きでした。
それも、全て、ミニキャブ系。
３Ｇ８３エンジンです。

今日はさすがに、走ることは無いと思っていたんですが、予想外の車検が。。。

キャンター３転ダンプです。



今日が金曜日なんで、今日中に行かないと。。。。

うちは、大型から二輪までなんでも、できる工場なんですが、私は軽自動車とクオリス専門整備士なんで、トラックはお取り扱いできないのですが。。。

って、私一人ですから、もう、トラックは駄目だなあ。。乗るのは好きだけど。。。

走行は少ないので、何も特にせずに点検のみの予定がタイヤが駄目。。。

内側2本。

中古タイヤに交換です。


しかし、車検から帰ったばかり。
左腕は役に立たないし、やる気が出ない。

でも、仕事ですから、そうも言ってられない。

チューブタイプの交換、どうするんだっけ？？？



格闘、5分。
リング外し。



耳はチェンジャーで落としてます。

それから、ホイル磨いて、新しいタイヤにチューブ入れて、フンドシをしっかり入れてと。。。。。



もう、バテバテです。

点検を兼ねて、リジッドラックで結構な高さに上げているんで、タイヤの取り付けが。。。。

ふぅ～。。。。。。。

2トンクラスでこのザマで～す。


あ～あ。。。

車検は埼玉のみん友さんに依頼すればよかった。。。。。？

タイヤは青森のみん友さんにと。。。。。。。？


皆さん近くならなあ。。。。。

手数料だけもらって楽できたのに。。。。。。。

今日はタウンボックスの登録行きの予定で書類作って、準備万端。
後は自賠責を切るだけだったのですが、事務員さんが休むとのこと。

私一人なんで、店番が居なくなる。
ライフの引き取りもあるし、車検も入庫予定。

まあ、社長の車なんで、何時でもいいのですが。。。。

社長に電話すると、先日のクリッパーリオが売れたらしい。。

これの整備。



21年式で走行も少ないから、やることは油脂類の交換と点検だけでした。
2時間ほどで終了。


さて、お昼はいつものコンビニへ。
今日は何を食べようか？
そばだな。

レジへ。

ポケットから、スマホ。

？？

無い。。。。

忘れてきた。

かっこわるぃ～。。。。

まあ、お腹の調子も北の大地のみん友さんのが、移ったみたいなので、良くないし、今日はランチ抜きです。





業者にはこんなものが毎月送られてきます。
その中の技術情報。



目次。




リコールばっかでしょ。

三菱だけじゃない。。。。。。

先日、社長が釣りに行った帰り、今は、ムーブに乗っているのですが、リヤの窓から、竿が少し出ているのを知らずに、ウインドウを閉めた為、竿が折れてしまいました。

このムーブより、竿のほうが高かった為、ご立腹。
急遽、タウンボックスを乗ることになりました。



走行、103000キロ。
タイベルは社長が乗るので、今回は無し。必要最低限の整備で登録。
知らないぞ。。。。。。。。切れても。。。。。まあ、大丈夫だと思うけど。。。


今日は休みの予定が仕事ができました。

早速、作業にかかります。

フロントパッドと油脂類の交換くらいかと、思ってましたが、燃料タンクにオイルが。。。。

デフからです。

オイルシールですね。




部品屋に在庫があったので、早速交換。

プロペラシャフトを外して。

ロックナットをインパクトで外します。

スプラインとコンパニオンフランジに印をつけて、取り外し。

やっぱり漏れてます。




新旧比較。



新しいのは、ツバがついてますね。

せっかく、古いので、打ち込むのに、サイズの合うソケットを準備してたんですが。。。。

仕方ない。
これの出番。

組み合わせて、テープで動かないように。



このシールプーラーセットは、このカラー目的で買った物です。
シール外しは2回使って、先端が折れて使い物にならなくなりました。


デフのシールは結構、硬いので、歪んで入らないように慎重に打ち込みます。
その前に、シールの内側にグリースを塗布。



完了。

コンパニオンフランジを付けて、ワッシャー、ロックナットで締め付け。
ロックナットは再利用は不可なんですが、再利用です。

インパクトで締め付けて、後はトルクレンチで18ｋです。
 


オイル入れて、ドライブにいれて、デフ回し、漏れが無いか確認。

完了。

ちょくちょく、シールの打ち込みミスしますから。。。。。。。。



さて、オイル交換。
ミニキャブはこのアダプターが便利です。



さて、一通り、完成。
後は、ワイパーゴムくらいだけかな？

とりあえず、下回りを洗ったので、シャシー塗装するので、乾燥待ちです。




その間に、このタイヤをばらそうかと。。。

ホイルは冬用に置いておいて、タイヤはオクに出そうかと。。。。。。
セットで出しても、逆に売れないのでは？と思い。。。。

欲しい方あれば、ご連絡を。




今日も気楽に仕事してます。

昨日、ダイハツタントＬ３５０Ｓが変な音がすると、来店。

原因はこれ。



マフラーフランジ部とパイプの溶接外れ。
走行９万キロ。



綺麗に溶接部から外れてます。
振動が原因と思いますが、もう少し、しっかり、溶接して欲しいものですね。

何時もの製作所さんへ外注にだしました。

しかし、合マークは付けていたんですが、いざ、溶接完了で引き取りに行って、取り付けると、ずれてる。。。。



合わない。

もう一度、やり直し。
綺麗に溶接したんで、パイプ切断して、新たに接続溶接。

また、取りに行って、取りつけ。

しかし。。。。。

微妙に合わない。
バンパーに当たるんですね。

結局、来てもらって、現物合わせで再度溶接。
完了となりました。

マフラーパイプは腐食していないので、溶接が悪いのかな？？

この手の車はテールパイプはよく、穴があいて交換しますけどね。。。

昨日はライフをしながら、こんな無駄なことをしておりました。



さて、うちには、こんな車が。





タウンボックスとクリッパーリオターボです。

タウンボックスはうちの仕入れでノンターボ。

お客さんが、ターボが欲しいとのことで、このリオターボを借りてきました。

やっぱり、ハコバンはターボでないと、駄目ですね。

両方、乗りましたが、走りは全く別の車って感じです。


この車も今回、リコール対象のようで。。。。。？

また、三菱はリコール。。。。。。

この製作所の友人は職人ですが、大きな会社の工場の機械も整備しているんで、以前、話をしてたんですが、三菱の機械は、なんで、ここにもうひとつネジを取り付けていないのかな？
そうすれば、この修理必要なくなるのに。。

てなことが、よくあるそうな。

この友人の業界のまことしやかに話されてること。
三菱重工の潜水艦は最初のテストで、何がしかの水漏れがある。
だから、緊張する。

それに比べ、川崎重工製の潜水艦は何の問題も無いから、緊張もしないし、仕事も無い。

こんな話、聞いたことあります。
嘘かほんとかしりませんが。。。。。


でも、こと車に関しては、リコールはたしかに多いですが、車ってそんな物だと思います。

三菱だけじゃない。

悪いのは、三菱の体質。

車本体は良い物。

私らは、毎月送られてくる、技術情報誌があるんで、見てますが、毎月毎月、リコール情報が載っています。

これを見てるので、車ってリコールや改修が当たり前って思ってます。

三菱を叩く人がこれをご覧になったら、恐ろしくて車、乗れなくなるかも？？

私的考えは、まだ、スポ乗ってたら、喜んで、リコールします。
何せ、古いので、無料でその部分だけでも、新しくなるから。。。。。。