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見事に予感的中！

昨日、アクティバンはそのままでした。

今日、私が行くことに。

検査場は良く混んでます。



この車は４駆なんで、マルチコースです。


バモスのシートが付いていたので、これは、検査は駄目ですね。
それで、２名定員変更する予定でしたが、社長と話してると、どうも、とりあえず釣り用車となりますが、欲しい人があれば、売るとの事。



それじゃ、こんなことしないで、中古のリヤシート付けてきっちりした方が良いのではないか。と、言うより、当たり前のことなんですが、私が強く言って、シートを正規に取り付けることになりました。

しかし、今日の検査は間に合わない。。。。。。


本当は駄目なんですが、エブリィバンのリヤシートがあったんで、何とか取り付けて、継続検査。



無事、検査完了。
本当は駄目なんですよ。
ご了承を。

純正シートは注文済みです。


さて、次期車。

気になる車が。



ウイングロードです。

これ、なぜか、気になってるんですよね。

また乗ったら、税金が。って、それじゃ、クオリス捨てる意味ないじゃん。
って、言われそうですが。。。。。

でも、車がスポより、安いんで。。。。。。

まだ、決めてませんけどね。

現行ウイングロードは私はNGです。

絶対条件が油圧パワステで、電子スロットルで無い事ですから。

一応、スポも見つけてます。
１４年式、１０万キロ。
以前と同じガンメタ、ROARグリル。
後は、価格なんですがね。。。。。

まあ、来月の話です。

一応、プレオは決ってますが、万が一というのがあるんで。。。。。


さて、今日の夕食は珍しく、私にしては、豪華でした。



大満足です。

今日は神戸の病院行きでした。
いつもより、少し遅めに出発して、高速。

丁度良い時間に到着しました。



今日は、聴力検査があったんです。

１年ほど前に検査したんですが、今回はまた、少し、聴力が落ちてるそうな。。。。

１年で落ちるとは、加齢の可能性もありますが、少し早い。
職場環境じゃないですか？と、言われましたが、今の職場は至って静かなんですね。

もしかすると、脳に異常があるかもしれないので、断層撮影（MRI）を。。。と、言われましたが、死の恐怖は無いものの、脳に異常は怖い。。。。

まさか。。。。。。。。。。。

でも、思い当たるふしが。。。。。

パチ。。。。。。

でしょうね。

一服がてら、マイカーへ。

隣にロードスター。



低いですね。ポジション。

悪くない。

なんて、考えながら、今日は、西ノ宮まで、出っ張り。
気になるスポがあったので、確認。

ボツ。

って言うか、普通に買うのが、この仕事してて、バカらしい。


という事で、知り合いの中古車屋へ。

不在でしたが、良い車も無いし。

これは、面白そう。



私なら、もっと安くしてくれるでしょうけど、残念、MT車でした。


と、懲りずにまた１２３へ。

ぼろ負けでした。

帰りに以前の職場へ立ち寄り。

この車が車検で入ってました。



私のご近所の方の車です。

整備は若指名なんですね。

ワンオーナーです。

色々話ながら、ちょっと飯を食べに。

ニッサンデイズです。



新車はいいですね。

悪くない。

この車なら、うちのアクアのように、業者リースなら、月々１３０００円ほどで乗れるんですね。

これも、ありかな？

なんて、いざ、車が売れてしまうと、次期車探しが大変。と、言うか、なんか面倒になってきました。

ここ数日、寒くて、帰宅すると、PCの前に座るのは無理。
ずっと布団の中でした。

さて、先日、下取りしたアクティバン。
スクラップ予定でしたが、社長が釣用の車にするということで、再生です。



程度はそこそこなんですが、マフラーが？？？？

なんか、変？？？



エキマニも。



パイプも。



エキマニは、割れてます。



でも、丁度、バモス系統の部品はあったので。（置いておくもんですね。）



中古部品を探しますが、マフラーは見つかるものの、パイプはなし。
結局、新品使用。


マフラー到着。

やっぱり。。。。

タイコが一つありませんね。
それも、上手く、排気管を改造してはる。



実は、この車も元整備士の方でした。
だから、器用なんですね。

排気関係は完成。



でも、しかし。。。。。。

シートもバモスのシートを移植していたので、車検は駄目。
貨物ですから。。。。。



結局、構造変更で２名登録にしようかと。。。。
で、取り外し。



月曜日は病院行きなんで、私は休み。
だから、月曜日に社長が行ってくれるそうなんで、今日は１日仕事片付けしてました。

しかし、寒くなりました。

それで、何時ものところへ。。。。

と、言わず、場違いなところへ。



ニトリです。

着る毛布を買ってきました。
暖かい。。。。。。
これで、ブログアップする気になったんですが。。。。。



さて、
先日、プレオを飽きたと言ってましたが、以前の職場に行ったときもその話をチラリとしていたら、欲しい方が居るとかで、電話。

今日、現車、見に来られました。

完全に個人売買なんで、ローンは無理。
現金決済。

親に借りるそうで、それが出来たら、買います。という事で話が決まりました。

しかし、まあ、短命。
まだ、１ヶ月です。

私はどちらでも良いので、かまいませんが、もし、売れたら、次期車を。。。

何にするか？

決ってますよねえ。。。。。。。

早く、返事が欲しい。

そうしないと、本格的に探す気がおきない。

それにしても、また、車遍歴が始まったような。

スポで落ちつかないと。。。。。。。

やっぱり、ＣＶＴは煩いですね。
ミッションというより、車体のせいかな？？
最近、早くも飽きてきたプレオネスタ乗りです。

今日はワゴンＲの新規登録行きです。

でも、一応、４速ATですが、NAはやっぱり走りませんね。
結構、急ぎだったので、飛ばし気味でしたが、下の回転が全く走りません。
そこそこ、走るとなると、５０００回転付近まで常用することになりますね。

と、あらためてプレオに乗ると、スーチャーの良さが解りました。
なんか、パワー不足を感じていたんですが、やっぱり、パワーあります。
無段変速機ですから、イマイチ加速感が無いのですが、今日、NAに乗って、良さが解りました。

勿論、スポとは低次元の話ですけど。。。。。。

スポ乗りたい。。。。。。

でも、こんな車も買うことが出来ない。。。。

情けないなあ。。。。。




さて、JEEPの触媒が修理完了との事で、引き取ってきました。
やっぱり、中を空けてきっちり修理してくれてましたね。



さすが！

触媒のハニカムが、完全に二つに割れて、中で暴れている状態だったので、開腹手術。
中にブラケットを溶接して、固定してくれたそう。
思ったとおり、半分ステンが入っているんで、ステン溶接だそうです。

綺麗な仕事ですね。

取り付けました。

結構、取り付けも難儀しましたが。。。。



無事、完成です。

今日は、ワゴンＲ　MC22Sの中古新規整備です。

その前にJEEP。。。。。。

朝に私の板金の師匠が仕上げた、軽トラを持ってきてくれました。

JEEPを説明すると、手伝ってくれました。

この師匠、社長が常務をしていた、工場に長年、勤めていた人です。
本来は整備士ですが、会社が板金部門を始める時に、この人が担当。

誰に教わるでもなく、一人で叩き上げの板金職人さんです。

本当、センスと腕と器用さは、私が師と仰ぐくらい、たしかなお方です。

今は、定年後、自宅裏に板金工場を建てて、のんびり仕事されてます。

と、言うか、中々、評判が良いので、のんびりとはいかないようですが。。


さて、私は完全は助手と化して、作業の手伝いですね。

ガスの扱いも、私が及びもつかない。。。。。。。

しかし、このJEEPは差込の割りに頑固でした。。。

結局、切る羽目に。。。。





これが、差込部。



バンドで締めてあるところが凹んで、先端が膨らんでいます。

これでは、そう、簡単に抜けてはきませんね。。。。。

苦労しました。

さて、中の触媒を見ると、完全に宙ぶらりん。



触媒を取る予定でしたが、何とか、固定の方向でやりたい。と思い、みん友さんにアドバイスいただいた、下から、穴空けて、ボルトで押さえ込む。ってことを。。。。


しかし。。。。

上下どころか、前後にも、１０cmくらい動くんですね。。。

だから、難しい。。。。

それに、ナット溶接はどうも、半分、ステンみたいなんで、うちの溶接機では、無理。TIG溶接機が無いと。。。。。

結局、取り外しとなり、何時もの製作所さんへお願いしました。



やれやれです。

社長は後から、チャチャ入れてましたけどね。。。。
知らない人は簡単に言いますから。。。。。。


これで、やっと、お金儲け仕事です。

ワゴンＲ完成。と。



その他、もろもろ。。。。。。

JEEPが無けりゃ、はかどっていたんですが、結局、夕方まで、仕事がつまってしまいました。

今はゆっくり、甘い物を。。。。。



あとは、寝るだけです。

ふぅ～。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。